極氪7X的算力由智能駕駛芯片與車機(jī)芯片協(xié)同提供，不同年款車型的硬件配置存在差異。2025款車型搭載兩顆英偉達(dá)Drive Orin-X智能駕駛芯片，算力達(dá)508 TOPS，搭配高通驍龍8295車機(jī)芯片與32GB運(yùn)行內(nèi)存；2026款車型則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U智能駕駛芯片，算力提升至700 TOPS，車機(jī)芯片仍采用高通驍龍8295。這些硬件組合不僅支撐起輔助駕駛系統(tǒng)的高效運(yùn)行，還保障了車機(jī)交互的流暢響應(yīng)，為用戶帶來(lái)兼具智能與實(shí)用的駕乘體驗(yàn)。

2025款極氪7X的智能駕駛芯片采用雙Orin-X方案，508TOPS的算力可穩(wěn)定支撐ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)的L2級(jí)功能，包括車道居中保持、高速自動(dòng)變道以及540度全景影像等，這些功能的實(shí)現(xiàn)依賴芯片對(duì)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理，確保車輛在復(fù)雜路況下的行駛安全與穩(wěn)定。其車機(jī)系統(tǒng)搭載的高通驍龍8295芯片，配合32GB大內(nèi)存，能夠流暢運(yùn)行ZEEKR OS系統(tǒng)，無(wú)論是3.5K分辨率前排屏幕的高清顯示，還是MINI LED中控屏的觸控操作，都不會(huì)出現(xiàn)卡頓延遲，滿足用戶對(duì)車機(jī)交互的高效需求。

2026款車型升級(jí)的Thor-U芯片算力提升至700TOPS，算力的增強(qiáng)直接賦能千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，使其L2級(jí)輔助駕駛功能更趨完善，在應(yīng)對(duì)城市擁堵、快速路巡航等場(chǎng)景時(shí)，系統(tǒng)的反應(yīng)速度與決策精度均有優(yōu)化。雖然車機(jī)芯片仍為高通驍龍8295，但該芯片的性能足以支撐車機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音喚醒、人臉識(shí)別等智能交互功能，“嗨，EVA”語(yǔ)音指令的響應(yīng)速度快，人臉識(shí)別解鎖車輛的過(guò)程也十分順暢，進(jìn)一步提升了用戶的日常使用體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際駕乘來(lái)看，極氪7X的算力硬件組合在輔助駕駛與車機(jī)交互兩方面均有扎實(shí)表現(xiàn)。輔助駕駛層面，高算力芯片處理多傳感器數(shù)據(jù)，讓車道保持更精準(zhǔn)、自動(dòng)泊車更高效，降低了用戶的駕駛負(fù)荷；車機(jī)層面，驍龍8295芯片保障了系統(tǒng)操作的流暢性，大內(nèi)存則支持多應(yīng)用同時(shí)運(yùn)行，導(dǎo)航、音樂(lè)等功能切換無(wú)壓力。此外，極氪堅(jiān)持“科技平權(quán)”理念，全系車型均標(biāo)配這些核心智能硬件，未因配置差異縮減關(guān)鍵算力支撐，2026款車型的芯片升級(jí)也體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)迭代的重視，讓用戶能以合理價(jià)格享受到高端智能配置。

綜合來(lái)看，極氪7X通過(guò)不同年款的芯片配置調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了算力與功能的適配，無(wú)論是2025款的雙Orin-X方案，還是2026款的Thor-U芯片，都圍繞用戶的實(shí)際需求提供了可靠的硬件支撐。智能駕駛芯片與車機(jī)芯片的協(xié)同作用，既保障了輔助駕駛的安全性，又提升了車機(jī)交互的便捷性，這種硬件組合方式充分體現(xiàn)了極氪在智能汽車研發(fā)上的務(wù)實(shí)思路，為用戶打造了兼顧性能與實(shí)用性的智能駕乘體驗(yàn)。