深藍(lán)S07的算力由高通驍龍8295P與8155兩款芯片分層提供硬件支持，不同車型通過芯片與運(yùn)行內(nèi)存的差異化組合，匹配對(duì)應(yīng)的智駕硬件方案。具體來看，2026款華為乾崑ADS SE版車型搭載高通驍龍8295P芯片與24GB運(yùn)行內(nèi)存，這款5nm工藝的車規(guī)級(jí)旗艦芯片AI算力達(dá)30TOPS，可高效處理10個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等多傳感器數(shù)據(jù)，支持記憶泊車、自動(dòng)變道輔助等高階智駕功能；2025款車型則采用高通驍龍8155芯片與16GB運(yùn)行內(nèi)存，7nm工藝帶來8TOPS的AI算力，適配5個(gè)車外攝像頭等硬件組成的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，滿足全速自適應(yīng)巡航、循跡倒車等實(shí)用需求。這種分層配置既讓14.99萬起的車型能享受到旗艦芯片的流暢體驗(yàn)，也通過成熟芯片方案覆蓋基礎(chǔ)智能需求，體現(xiàn)了深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的理念。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)角度看，深藍(lán)S07的算力硬件與智駕系統(tǒng)形成了緊密的協(xié)同關(guān)系。以2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版為例，其搭載的高通驍龍8295P芯片，不僅為車機(jī)系統(tǒng)提供算力支持，還能實(shí)時(shí)處理來自5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及10個(gè)車外攝像頭的海量數(shù)據(jù)。這些傳感器如同車輛的“感知器官”，將道路環(huán)境、車輛位置、障礙物距離等信息持續(xù)傳輸至芯片，而8295P的高算力則確保數(shù)據(jù)處理的速度與精度，從而支持高速導(dǎo)航輔助駕駛等功能，若選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛，芯片也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市路況的計(jì)算需求。相比之下，2025款215Plus增程版搭載的高通驍龍8155芯片，雖算力稍低，但配合5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及5個(gè)車外攝像頭，仍能穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，滿足用戶日常通勤中的智能駕駛需求。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，不同算力硬件帶來的差異較為明顯。搭載高通驍龍8295P芯片的車型，配合24GB運(yùn)行內(nèi)存，支持15.6英寸2.5K旋轉(zhuǎn)屏、AR實(shí)景導(dǎo)航、人臉識(shí)別等功能，操作過程中幾乎沒有卡頓感，語音喚醒響應(yīng)時(shí)間小于0.5秒，能快速執(zhí)行用戶的指令。而采用高通驍龍8155芯片的車型，16GB運(yùn)行內(nèi)存也足以應(yīng)對(duì)日常的導(dǎo)航、CarPlay/HiCar互聯(lián)等需求，且OTA升級(jí)速度較快，用戶無需長時(shí)間等待系統(tǒng)更新。這種根據(jù)車型定位匹配算力硬件的方式，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得與其需求相符的智能體驗(yàn)。

深藍(lán)S07在算力硬件配置上的策略，充分體現(xiàn)了其對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。通過提供從高通驍龍8155到8295P的不同算力選擇，結(jié)合相應(yīng)的運(yùn)行內(nèi)存和傳感器配置，既滿足了追求高端智能體驗(yàn)用戶的需求，也為注重實(shí)用性的用戶提供了合適的方案。這種分層且協(xié)同的硬件配置方式，不僅展現(xiàn)了深藍(lán)汽車在技術(shù)整合上的能力，也讓“科技平權(quán)”的理念落到了實(shí)處，使更多用戶能夠享受到智能汽車帶來的便利。