艾瑞澤8的動力性能在同級別緊湊型車中處于第一梯隊，憑借雙動力總成的高規(guī)格調(diào)校與成熟匹配，成為同價位動力表現(xiàn)的標桿車型。其1.6T發(fā)動機以197馬力、290牛·米的參數(shù)覆蓋日常需求，2000rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，搭配7擋濕式雙離合變速箱，換擋平順且WLTC油耗僅6.5L/100km，在10-13萬區(qū)間形成“動力+經(jīng)濟性”的雙重優(yōu)勢；2.0T版本更以254馬力、390?！っ椎膹妱泡敵龃蚱仆墑恿μ旎ò?，1750rpm的峰值扭矩介入轉(zhuǎn)速覆蓋常用駕駛區(qū)間，匹配雙離合或8AT變速箱，最高車速達215km/h，加速性能領(lǐng)先同價位車型。全系前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤調(diào)校，進一步保障了動力輸出時的車身穩(wěn)定性，讓強勁動力得以更從容地釋放，無論是城市通勤還是高速馳騁，都能滿足不同用戶的駕駛需求。

從技術(shù)層面看，艾瑞澤8的動力總成搭載奇瑞自研的鯤鵬動力技術(shù)，兩款發(fā)動機均采用直噴、渦輪增壓等先進技術(shù)，兼顧動力輸出與可靠性，且全系支持92號汽油，大幅降低了日常用車成本。其中1.6T發(fā)動機的低扭發(fā)力特性，讓車輛在城市頻繁啟停的路況下，起步后提速迅速，不會出現(xiàn)動力“肉”的感受；2.0T發(fā)動機則憑借1750rpm即可爆發(fā)的峰值扭矩，在高速超車或山路爬坡時，深踩油門就能獲得持續(xù)的動力反饋，配合底盤的強支撐性，過彎時車身側(cè)傾抑制出色，動力輸出時姿態(tài)穩(wěn)定可控。

同級別對比中，艾瑞澤8的優(yōu)勢更為直觀。2.0T版本254馬力的最大功率，遠超同級別主流1.5T車型160-190馬力的動力水平，甚至可媲美部分合資品牌2.0T低功率版本；1.6T版本197馬力的輸出，也超過多數(shù)同級1.5T車型，再加上9.99萬的起售價，在10-13萬區(qū)間形成了“動力+價格”的雙重競爭力。變速箱方面，濕式雙離合換擋邏輯清晰，低速行駛無明顯頓挫；8擋手自一體變速箱則進一步提升了換擋平順性，適合對駕駛質(zhì)感要求更高的用戶，兩種變速箱的匹配都已十分成熟。

用戶實際體驗中，艾瑞澤8的駕駛模式豐富，標準、經(jīng)濟、運動三種模式可滿足不同場景需求。運動模式下油門響應(yīng)更靈敏，變速箱延遲升擋以保持高扭矩輸出，適合追求駕駛激情的用戶；經(jīng)濟模式則通過優(yōu)化換擋邏輯降低油耗，日常通勤更劃算。同時，55L的油箱容積讓1.6T車型滿油續(xù)航約840km，2.0T車型約800km，長途駕駛無需頻繁進服務(wù)區(qū)加油，實用性拉滿。

整體而言，艾瑞澤8以雙動力總成的精準定位、成熟的技術(shù)調(diào)校與均衡的用戶體驗，在同級別緊湊型車中構(gòu)建了獨特的動力優(yōu)勢。無論是追求性價比的家用用戶，還是偏好強勁動力的駕駛愛好者，都能在其車系中找到適配的選擇，真正實現(xiàn)了“動力無短板，需求全覆蓋”的產(chǎn)品價值。