上汽大通MAXUS D90 Pro的安全性能配置涵蓋主動安全、被動安全、車身結(jié)構(gòu)與救援能力四大維度，以多場景防護(hù)筑牢出行安全防線。

主動安全層面，其搭載的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)包含LDW車道偏離預(yù)警、FCW前方智能碰撞預(yù)警+AEB自動緊急剎車、BSD盲區(qū)監(jiān)測及LKA車道保持輔助功能，能在行駛中實時監(jiān)測路況，提前預(yù)警潛在風(fēng)險并主動干預(yù)，實現(xiàn)L2級自動駕駛輔助；被動安全上，全車配備6個安全氣囊，其中2510mm同級最長的三排貫穿式側(cè)氣簾可覆蓋三排乘客，搭配主副駕及側(cè)安全氣囊，形成全方位緩沖保護(hù)；車身結(jié)構(gòu)采用全封閉式梯形強(qiáng)悍車架，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)52%，關(guān)鍵部位運用激光MIG復(fù)合焊接技術(shù)，輔以剪切型車身懸架裝置，憑借出色剛性與抗扭性能斬獲ANCAP和CNCAP雙五星安全認(rèn)證；救援能力方面，3.1t的牽引力質(zhì)量可與豐田普拉多、五十鈴牧游俠媲美，越野或應(yīng)急場景下能提供可靠拖拽支持。此外，透明底盤功能、540°超廣角環(huán)視系統(tǒng)及自動泊車入位等配置，進(jìn)一步從智能感知與操作便利性層面提升安全表現(xiàn)。

主動安全層面，其搭載的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)整合了多項實用功能：LDW車道偏離預(yù)警可實時監(jiān)測車道線，當(dāng)車輛無意識偏離車道時及時發(fā)出警報；FCW前方智能碰撞預(yù)警與AEB自動緊急剎車協(xié)同工作，通過傳感器預(yù)判碰撞風(fēng)險，先以聲光提示預(yù)警，若駕駛員未及時反應(yīng)，系統(tǒng)會自動觸發(fā)緊急制動以降低事故損傷；BSD盲區(qū)監(jiān)測則針對車輛側(cè)后方視覺盲區(qū)，當(dāng)有車輛接近時通過外后視鏡指示燈提醒，減少變道風(fēng)險；LKA車道保持輔助功能可在車輛偏離車道時輕柔修正方向盤，輔助保持車道內(nèi)行駛軌跡，緩解長途駕駛疲勞，整體實現(xiàn)L2級自動駕駛輔助能力。

被動安全配置上，全車配備6個安全氣囊，包括主副駕安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾。其中三排貫穿式側(cè)氣簾長度達(dá)2510mm，覆蓋從第一排到第三排的側(cè)窗區(qū)域，在側(cè)面碰撞時能為所有乘員提供頭部保護(hù)，尤其保障第三排乘客的安全。車身結(jié)構(gòu)采用全封閉式梯形強(qiáng)悍車架，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)52%，關(guān)鍵部位如A柱、B柱等采用激光MIG復(fù)合焊接技術(shù)，提升連接強(qiáng)度與車身剛性。該結(jié)構(gòu)在ANCAP和CNCAP碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異，正面40%偏置碰撞時縱梁吸能區(qū)域有效分散沖擊力，主駕車門可正常開啟，側(cè)面碰撞測試獲得滿分成績，充分驗證了被動防護(hù)的可靠性。

救援能力方面，車輛牽引力質(zhì)量達(dá)3.1t，拖拽能力可與豐田普拉多、五十鈴牧游俠等硬派越野車相媲美，在戶外越野或應(yīng)急救援場景中，能為受困車輛提供有力支持。此外，透明底盤功能通過車身周圍攝像頭拼接路面影像，幫助駕駛者清晰了解車底路況，提升越野時的通過安全性；540°超廣角環(huán)視系統(tǒng)結(jié)合360°全景影像與180°底盤透視，消除停車、挪車時的視覺盲區(qū)；自動泊車入位功能則輔助完成精準(zhǔn)停車操作，降低剮蹭風(fēng)險，從多維度完善安全防護(hù)體系。

上汽大通MAXUS D90 Pro從主動預(yù)警干預(yù)、被動緩沖防護(hù)、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化到救援能力支持，構(gòu)建了全場景安全保障體系。無論是日常城市通勤還是戶外越野，其安全配置均能針對性應(yīng)對不同場景風(fēng)險，雙五星安全認(rèn)證與多項實用功能，為用戶出行提供全面可靠的安全守護(hù)。