理想L8全系車型（2025款 Max/Pro/Ultra 智能煥新版）的油箱容積為65升，官方要求加注95號汽油，按國內(nèi)主流95號汽油約8.5元/升的價格計算，加滿一箱油的費用約為552.5元（實際費用會隨油價波動有所變化）。這一油箱規(guī)格并非孤立設(shè)計，而是與理想汽車“城市用電、長途用油”的家庭用車理念深度契合——65升的油箱容量配合1.5T增程器與雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，既支撐起WLTC綜合續(xù)航1135-1180km的長距離出行能力，解決家庭用戶長途自駕的續(xù)航焦慮，又通過全系統(tǒng)一的油箱配置，確保不同版本車型在補(bǔ)能便利性上保持一致；同時，95號燃油的適配與增程模式下的油電協(xié)同，讓用戶在長途場景中無需頻繁尋找充電樁，加油成本也與同級別燃油SUV相當(dāng)，真正實現(xiàn)了“純電通勤低碳、加油長途省心”的全場景用車體驗。

從用戶實際反饋來看，不同時期的加油記錄也印證了油箱容積與成本的關(guān)聯(lián)性。有用戶在2023年5月提車時，在交付中心贈送6升油的情況下，實際加注58.46升花費461.25元；也有用戶在不同油價階段，加注11-23升油對應(yīng)100-200元的支出，側(cè)面反映出65升油箱的實際補(bǔ)能彈性——既可以根據(jù)剩余油量靈活選擇加注金額，也能在滿油狀態(tài)下支撐超1100km的綜合續(xù)航。這種設(shè)計恰好適配家庭用戶的多元需求：日常通勤用純電（CLTC純電續(xù)航225-280km），周末短途自駕可油可電，長途跨城則直接加滿油，無需為充電樁分布焦慮。

技術(shù)層面，65升油箱與1.5T增程器的組合形成了高效補(bǔ)能閉環(huán)。154馬力的增程器雖不直接驅(qū)動車輪，卻能通過65升油箱持續(xù)為雙電機(jī)（綜合449馬力、620N·m扭矩）供能，讓車輛在保持5.3秒破百的強(qiáng)勁動力同時，實現(xiàn)油電協(xié)同的長續(xù)航。這種“增程器專注發(fā)電、電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動”的模式，既避免了傳統(tǒng)燃油車的動力損耗，又通過大油箱彌補(bǔ)了純電車的續(xù)航短板。值得注意的是，Max、Pro、Ultra三個版本的油箱規(guī)格完全一致，不存在因配置差異導(dǎo)致的續(xù)航差距，這種“全系統(tǒng)一”的設(shè)定，讓所有用戶都能享受到同等的補(bǔ)能便利性，也體現(xiàn)了品牌對家庭用戶需求的精準(zhǔn)把控。

用戶體驗的核心在于“無焦慮”與“靈活性”的平衡。65升油箱搭配快充功能（0.5小時充至80%），讓用戶無需在“充電還是加油”中糾結(jié)：工作日通勤用純電，成本低且安靜；節(jié)假日長途自駕則直接加油，5分鐘補(bǔ)能即可繼續(xù)出發(fā)，比充電樁等待更高效。增程模式下的油電配合，還讓長途出行的成本與同級別燃油SUV相當(dāng)，不會因“大油箱”增加額外負(fù)擔(dān)。這種設(shè)計真正做到了“城市用電省成本，長途用油省時間”，完美貼合家庭用戶對“一車多用”的期待。

理想L8的65升油箱，本質(zhì)上是品牌“以用戶需求為核心”理念的具象化體現(xiàn)。它并非簡單的“容量疊加”，而是與增程系統(tǒng)、純電續(xù)航、快充功能深度融合的補(bǔ)能解決方案——通過大油箱解決長途焦慮，通過純電續(xù)航覆蓋日常通勤，通過全系統(tǒng)一保障體驗公平。這種設(shè)計既滿足了家庭用戶對“低碳日常”的追求，也消除了“長途續(xù)航”的顧慮，讓一臺車就能覆蓋從通勤到自駕的全場景需求，真正實現(xiàn)了“一輛車，滿足所有出行可能”的產(chǎn)品價值。