2020款榮威RX5 MAX根據(jù)車型配置不同，搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率133kW、最大馬力181Ps、峰值扭矩285N·m，2.0T發(fā)動機最大功率170kW、最大馬力231Ps、峰值扭矩370N·m。

這款車的動力系統(tǒng)在同級別車型中頗具競爭力，1.5T發(fā)動機采用直列四缸布局，通過渦輪增壓與直噴技術(shù)的結(jié)合，在1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，能很好滿足城市通勤的動力需求；2.0T發(fā)動機則憑借更強的動力儲備，為高速行駛或滿載場景提供充足支持。兩款發(fā)動機均匹配成熟的手自一體變速箱，兼顧了動力輸出的平順性與傳動效率，同時全系采用鋁合金缸體缸蓋設(shè)計，在減輕重量的同時也有助于提升燃油經(jīng)濟性，進一步貼合家庭用戶對實用與性能的雙重期待。

這款車的動力系統(tǒng)在同級別車型中頗具競爭力，1.5T發(fā)動機采用直列四缸布局，通過渦輪增壓與直噴技術(shù)的結(jié)合，在1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，能很好滿足城市通勤的動力需求；2.0T發(fā)動機則憑借更強的動力儲備，為高速行駛或滿載場景提供充足支持。兩款發(fā)動機均匹配成熟的手自一體變速箱，兼顧了動力輸出的平順性與傳動效率，同時全系采用鋁合金缸體缸蓋設(shè)計，在減輕重量的同時也有助于提升燃油經(jīng)濟性，進一步貼合家庭用戶對實用與性能的雙重期待。

從技術(shù)細節(jié)來看，1.5T車型搭載的15C4E發(fā)動機采用DOHC配氣機構(gòu)與每缸4氣門設(shè)計，供油方式為直噴，這些技術(shù)配置確保了燃油的高效利用，其NEDC綜合油耗僅為7.5L/100km，且支持92號汽油，能有效降低日常用車成本。而2.0T車型的20L4E發(fā)動機則在動力參數(shù)上更具優(yōu)勢，最大功率170kW、最大馬力231Ps，峰值扭矩370N·m，配合8擋手自一體變速箱，不僅換擋邏輯清晰，還能在高速行駛時保持較低轉(zhuǎn)速，兼顧動力輸出與油耗表現(xiàn)，其最高車速可達210km/h，充分滿足用戶對駕駛樂趣的追求。

除了動力表現(xiàn)，2020款榮威RX5 MAX在用戶體驗與品牌特色上也有諸多亮點。空間方面，該車軸距達到2760mm，后排座椅支持比例放倒，后備廂最大容積可擴展至1430L，無論是日常購物還是長途出行，都能輕松容納大件行李。配置上，全系標配12.3英寸全液晶儀表與中控屏，搭配LED大燈、車身穩(wěn)定控制等實用功能，中高配車型還新增全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像等智能配置，進一步提升了駕駛的便利性與安全性。此外，整車提供不限年限、不限里程的質(zhì)保服務(wù)，為用戶后續(xù)養(yǎng)車提供了可靠保障。

作為上汽集團旗下的車型，2020款榮威RX5 MAX依托上汽的研發(fā)實力，在動力與智能配置上均展現(xiàn)出不錯的競爭力。其發(fā)動機采用的鋁合金缸體缸蓋設(shè)計，有效減輕了車身重量，配合直噴與渦輪增壓技術(shù)，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。同時，高配車型搭載的SA8155P車機芯片與OTA升級功能，也符合榮威“科技國潮”的品牌定位，為用戶帶來更智能的用車體驗。

總的來說，2020款榮威RX5 MAX通過不同排量發(fā)動機的布局，滿足了不同用戶的動力需求，其在空間、配置與質(zhì)保等方面的表現(xiàn)，進一步提升了產(chǎn)品的綜合競爭力。無論是注重經(jīng)濟性的家庭用戶，還是追求動力性能的駕駛愛好者，都能在該車型中找到適合自己的選擇。