榮威iMAX8混動MPV（DMH插混車型）的CLTC工況純電續(xù)航里程為135km，WLTC工況純電續(xù)航里程為100km。作為上汽榮威布局新能源MPV市場的核心產(chǎn)品，其插混版本全系統(tǒng)一搭載24.7kWh磷酸鐵鋰電池組與1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，135km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶日常通勤需求，純電模式下既能降低用車成本，也符合環(huán)保出行趨勢；而100km的WLTC純電續(xù)航則更貼近實(shí)際路況下的使用場景，配合1536km的CLTC綜合續(xù)航，進(jìn)一步兼顧了短途純電的經(jīng)濟(jì)性與長途出行的便利性。

從技術(shù)層面看，這套1.5T DMH超級混動系統(tǒng)與24.7kWh磷酸鐵鋰電池組的組合，不僅支撐起135km的CLTC純電續(xù)航，更實(shí)現(xiàn)了WLTC工況下1.33L的超低油耗，92號燃油的兼容性進(jìn)一步降低了日常使用成本。充電效率上，插混車型支持快充功能，0.5小時即可充至80%電量，即便偶爾電量告急，也能通過快速補(bǔ)能滿足臨時出行需求，配合長綜合續(xù)航，有效緩解了用戶的里程焦慮。

空間與配置方面，榮威iMAX8混動MPV延續(xù)了MPV車型的實(shí)用性優(yōu)勢。車身尺寸達(dá)到5016×1909×1796/1802mm，軸距3000mm，采用2+2+3的七座布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，部分車型還配備加熱、按摩功能，配合多連桿獨(dú)立后懸掛，能有效過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。全系標(biāo)配的三區(qū)自動空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)，進(jìn)一步照顧到不同座位乘客的溫度需求，雙側(cè)電動側(cè)滑門、后排小桌板等配置則強(qiáng)化了商務(wù)與家庭場景的使用便利性。

智能與安全配置同樣可圈可點(diǎn)。插混車型全系搭載斑馬智行或維納斯車機(jī)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)功能，部分車型配備540度全景影像與L2級駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶提供更智能的駕駛體驗(yàn)。質(zhì)保政策上，全系提供六年或15萬公里的整車質(zhì)保，電池可靠性有保障，讓用戶用車更安心。

作為上汽集團(tuán)旗下品牌，榮威始終聚焦“科技普惠”，iMAX8混動MPV正是這一理念的體現(xiàn)。其插混車型價格覆蓋19.99萬至31.98萬區(qū)間，純電車型售價36.98萬，滿足不同預(yù)算用戶的需求。無論是日常通勤、家庭出游還是商務(wù)接待，這款車型都能憑借均衡的續(xù)航表現(xiàn)、實(shí)用的空間配置與可靠的技術(shù)支撐，成為用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。

整體而言，榮威iMAX8混動MPV以135km的CLTC純電續(xù)航為核心，通過混動系統(tǒng)與實(shí)用配置的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與便捷的平衡。其統(tǒng)一的續(xù)航參數(shù)、豐富的配置選擇以及合理的價格區(qū)間，使其在新能源MPV市場中具備較強(qiáng)的競爭力，既貼合家庭用戶的日常需求，也能滿足商務(wù)場景的使用要求，展現(xiàn)出上汽在新能源領(lǐng)域的技術(shù)落地能力與市場洞察力。