林肯MKZ的最大功率和最大扭矩參數(shù)因發(fā)動機版本不同而有所差異，具體需結(jié)合車型配置來看。

這款車型搭載了多種動力總成，包括2.0升自然吸氣發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，以及混動版本的動力組合。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為101kw，最大扭矩為173nm；低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為149kw，最大扭矩為381nm；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為186kw，最大扭矩為389nm?；靹影孳囆偷?.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為137馬力（約合101kw），最大扭矩173牛米，匹配的電機總功率88kw，扭矩237牛米。此外，部分2.0T渦輪增壓車型還提供最大功率144kw、最大扭矩386nm的動力選擇，豐富的動力配置可滿足不同用戶的駕駛需求。

這款車型搭載了多種動力總成，包括2.0升自然吸氣發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，以及混動版本的動力組合。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為101kw，最大扭矩為173nm；低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為149kw，最大扭矩為381nm；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為186kw，最大扭矩為389nm?；靹影孳囆偷?.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為137馬力（約合101kw），最大扭矩173牛米，匹配的電機總功率88kw，扭矩237牛米。此外，部分2.0T渦輪增壓車型還提供最大功率144kw、最大扭矩386nm的動力選擇，豐富的動力配置可滿足不同用戶的駕駛需求。

不同動力版本的林肯MKZ在駕駛體驗上呈現(xiàn)出明顯差異。自然吸氣發(fā)動機版本適合注重平順駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，其動力輸出線性，在城市通勤場景中能提供穩(wěn)定的動力響應(yīng)；渦輪增壓版本則更側(cè)重動力性能，低功率版2.0T發(fā)動機在中低速區(qū)間即可爆發(fā)充足扭矩，高速巡航時的再加速能力也較為從容，而高功率版2.0T發(fā)動機進(jìn)一步提升了動力儲備，能為用戶帶來更強勁的加速感受?；靹影姹就ㄟ^發(fā)動機與電機的協(xié)同工作，不僅在起步和低速行駛時能借助電機的瞬時扭矩輸出實現(xiàn)輕快的動力響應(yīng)，還能在高速巡航時依靠發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)保障續(xù)航能力，兼顧了動力性能與節(jié)能環(huán)保需求。

從參數(shù)設(shè)計來看，林肯MKZ的動力配置充分考慮了不同用戶的使用場景。自然吸氣發(fā)動機的參數(shù)設(shè)定偏向日常實用，渦輪增壓發(fā)動機則通過不同功率調(diào)校覆蓋了從家用到運動的需求范圍，混動版本的動力組合更是結(jié)合了傳統(tǒng)燃油車與電動車的優(yōu)勢。這些動力總成的參數(shù)并非孤立存在，而是與車輛的底盤調(diào)校、變速箱匹配等形成了協(xié)同，共同構(gòu)成了林肯MKZ的動力表現(xiàn)體系。

綜上所述，林肯MKZ的動力參數(shù)體系豐富且具有針對性，通過不同發(fā)動機版本的參數(shù)設(shè)定，為用戶提供了多樣化的選擇空間。無論是追求經(jīng)濟(jì)實用的自然吸氣版本，還是偏好強勁動力的渦輪增壓版本，亦或是關(guān)注節(jié)能環(huán)保的混動版本，都能在林肯MKZ的動力配置中找到符合自身需求的選項，體現(xiàn)了品牌在動力調(diào)校上的全面考量。