深藍(lán)S05的NOA（高階導(dǎo)航輔助駕駛）功能官方參配未明確標(biāo)注可直接識別交通信號燈，但全系標(biāo)配的道路交通標(biāo)示識別功能可輔助識別路牌等靜態(tài)標(biāo)識。

作為深藍(lán)汽車旗下定位高性價比的智能電動SUV，深藍(lán)S05依托5個高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)的硬件基礎(chǔ)，實現(xiàn)了L2級輔助駕駛能力，車機升級至DeepalOS3.1.0版本后可激活高速NOA，支持自動/手動安全變道、車流量適配等功能。不過需注意，其NOA聚焦于高速場景的車道與車輛狀態(tài)感知，信號燈識別并非官方明確的NOA核心能力范疇。此外，車型還憑借純電版0.25h（30%-80%）的快充效率、增程版1234km綜合續(xù)航、后置后驅(qū)操控布局，以及11.69萬起即可擁有的無框車門、15.4英寸中控屏等配置，兼顧了科技感與實用性，貼合年輕用戶對智能電動出行的需求。

作為深藍(lán)汽車旗下定位高性價比的智能電動SUV，深藍(lán)S05依托5個高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)的硬件基礎(chǔ)，實現(xiàn)了L2級輔助駕駛能力，車機升級至DeepalOS3.1.0版本后可激活高速NOA，支持自動/手動安全變道、車流量適配等功能。不過需注意，其NOA聚焦于高速場景的車道與車輛狀態(tài)感知，信號燈識別并非官方明確的NOA核心能力范疇。

從駕駛輔助體驗來看，深藍(lán)S05的高速NOA雖暫未完全開放，但已落地的IACC智能巡航輔助已展現(xiàn)出實用價值。相較于傳統(tǒng)ACC自適應(yīng)巡航，IACC新增撥桿變道、自動限速、高速偏移避讓大車等功能，車輛能實時識別附近車道車輛狀態(tài)，在高速行駛中可根據(jù)路況自動調(diào)整跟車距離，手動撥動轉(zhuǎn)向燈桿時也能完成安全順滑的變道動作，一定程度上減輕了長途駕駛的疲勞感。

在動力與空間維度，深藍(lán)S05進一步強化了產(chǎn)品競爭力。純電版搭載238-272馬力電機，CLTC續(xù)航可達(dá)510-620km，30%-80%快充僅需0.25小時；增程版綜合續(xù)航1234km，可油可電的補能方式覆蓋日常通勤與長途出行需求。車身尺寸4620×1900×1600mm，軸距2880mm，搭配159L前備廂與464-492L后備廂，為家庭用戶提供了充裕的儲物空間，而后置后驅(qū)布局則帶來了優(yōu)于同級別前驅(qū)車型的操控體驗。

智能交互與舒適性配置上，深藍(lán)S05也延續(xù)了品牌“越級體驗”的理念。全系標(biāo)配15.4英寸2.5K中控屏，高配車型搭載高通驍龍8155芯片，支持AR-HUD、AR實景導(dǎo)航與語音控制；無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計提升了科技感，中高配車型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)、64色氛圍燈，進一步滿足了用戶對舒適出行的需求。

綜合來看，深藍(lán)S05雖未將信號燈識別納入NOA核心功能，但憑借L2級輔助駕駛、高效補能、后驅(qū)操控與越級配置的組合，以11.69萬起的價格實現(xiàn)了智能電動SUV的高性價比體驗，適合注重實用性與科技感的家庭用戶選擇。