林肯大陸馬克5跑車的操控性能依托經典美式跑車架構與大排量動力，呈現出兼具沉穩(wěn)與爆發(fā)力的駕駛質感。作為1979年福特旗下的經典車型，它采用前置發(fā)動機后輪驅動的布局，搭配7.0L V8發(fā)動機與自動擋變速箱，既能通過大排量自吸帶來線性且充沛的動力輸出，又以2.756米的軸距與1700kg的整備質量維持了美式跑車特有的平穩(wěn)巡航特性。其5.988米的修長車身與1.801米的寬度，在直線加速時能展現出強勁的后驅推力，而前置后驅的設定也為它保留了一定的操控靈活性，雖以舒適巡航為核心取向，但V8發(fā)動機的動力儲備與后輪驅動的傳動效率，仍讓它在當時的美式跑車中擁有較為均衡的操控表現。

從動力響應角度看，7.0L V8發(fā)動機的排量優(yōu)勢賦予了林肯大陸馬克5跑車充沛的低扭輸出，在城市道路巡航時，輕踩油門即可獲得平穩(wěn)的動力反饋，而深踩油門后，大排量自吸發(fā)動機的動力會呈線性釋放，為高速超車或急加速提供充足的爆發(fā)力。自動擋變速箱的調校則貼合美式巡航需求，換擋邏輯偏向平順性，能有效過濾動力輸出的頓挫感，讓駕駛過程更顯從容。這種動力與傳動的匹配，既滿足了日常駕駛的舒適性，又保留了跑車應有的動力儲備，符合其經典美式跑車的定位。

在底盤與車身姿態(tài)方面，2.756米的軸距與1700kg的整備質量形成了相對平衡的重量分配，結合前置后驅的布局，車輛在直線行駛時能保持穩(wěn)定的軌跡，即使在高速巡航狀態(tài)下也不易出現發(fā)飄感。1.377米的車身高度降低了重心，一定程度上提升了過彎時的側向支撐性，配合后輪驅動的驅動形式，車輛在彎道中能通過后輪的動力輸出調整行駛軌跡，雖不似運動型跑車那般激進，但也能為駕駛者提供可控的操控反饋。修長的車身在低速轉向時會帶來一定的轉彎半徑，但在高速巡航時，長軸距與寬車身的組合反而能增強行駛穩(wěn)定性，讓長途駕駛更顯輕松。

作為1979年的經典車型，林肯大陸馬克5跑車的操控性能是對美式跑車理念的典型詮釋：以大排量動力為核心，兼顧平穩(wěn)巡航與動力爆發(fā)，通過前置后驅布局與合理的車身參數，在舒適與操控之間找到了平衡。它的操控表現并非追求極致的賽道性能，而是以日常駕駛的平順性與高速巡航的穩(wěn)定性為首要目標，同時借助V8發(fā)動機的動力儲備與后輪驅動的特性，保留了跑車應有的駕駛樂趣，成為美式經典跑車中兼具實用性與性能感的代表車型。