紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)以適時四驅(qū)為主，頂配車型曾配備全時四驅(qū)，其中2025款2.0T四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版與2026款2.0T四驅(qū)200萬輛紀念版均采用適時四驅(qū)形式。這套系統(tǒng)搭載多片離合器式中央差速器，可根據(jù)行駛路況智能切換驅(qū)動模式：日常通勤以兩驅(qū)模式運行，WLTC綜合油耗低至7.92L/100km，兼顧家用場景的燃油經(jīng)濟性；當(dāng)遇到雪地濕滑路面或輕度越野路況時，系統(tǒng)會自動分配前后橋動力，配合專屬的“雪地/越野”地形模式，有效提升車輛的抓地力與穩(wěn)定性，防止打滑的同時增強脫困能力。作為紅旗品牌中型SUV的核心配置之一，該適時四驅(qū)系統(tǒng)既平衡了家庭用戶對能耗的需求，又通過2.0T高功率發(fā)動機（252馬力）與8AT變速箱的匹配，實現(xiàn)7.7秒的0-100km/h加速，在動力輸出與行駛質(zhì)感上展現(xiàn)出可靠的性能表現(xiàn)，契合紅旗“新高尚精致主義”的設(shè)計理念。

從技術(shù)實現(xiàn)來看，紅旗HS5的適時四驅(qū)系統(tǒng)依托多片離合器式中央差速器的精準控制，無需駕駛者手動干預(yù)即可完成兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。這種智能切換機制，讓車輛在日常城市道路行駛時，能以更高效的兩驅(qū)模式降低能耗，而當(dāng)行駛環(huán)境發(fā)生變化，比如雨雪天氣導(dǎo)致路面摩擦力下降，或是遇到輕度泥濘、爬坡路段時，系統(tǒng)會迅速響應(yīng)，將動力分配至四個車輪，確保車輛在復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性。配合“雪地”和“越野”兩種地形模式，駕駛者可根據(jù)實際場景選擇對應(yīng)的模式，進一步優(yōu)化車輛的動力輸出與扭矩分配，提升低附著路面的通過性。

在用戶實際駕駛體驗中，這套四驅(qū)系統(tǒng)與車輛的硬件配置形成了良好的協(xié)同效應(yīng)。紅旗HS5四驅(qū)車型擁有20°接近角、23°離去角以及200mm的最小離地間隙，這樣的通過性參數(shù)，讓車輛在面對坑洼路面或輕度越野場景時，能更輕松地通過障礙。同時，L2級駕駛輔助系統(tǒng)的加入，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，結(jié)合540度全景影像，為駕駛者在復(fù)雜路況下提供了更全面的安全保障，降低了操控難度。而2870mm的軸距所帶來的寬敞后排空間，以及前排座椅加熱/通風(fēng)、253色氛圍燈等舒適配置，也讓車輛在具備通過性的同時，兼顧了家庭用戶對乘坐舒適性的需求。

作為紅旗品牌面向家庭用戶的中型SUV，HS5的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計充分體現(xiàn)了品牌的“新高尚精致主義”理念。它沒有一味追求極致的越野性能，而是通過適時四驅(qū)系統(tǒng)平衡了家用場景的經(jīng)濟性與多場景的適應(yīng)性，既滿足了日常通勤的低能耗需求，又能應(yīng)對雨雪天氣、輕度越野等復(fù)雜情況。同時，L2級駕駛輔助、BOSE音響等高端配置的搭載，進一步提升了車輛的質(zhì)感，展現(xiàn)出中國品牌在四驅(qū)家用SUV領(lǐng)域的技術(shù)實力與產(chǎn)品競爭力，也讓紅旗HS5在同級別車型中，成為兼顧實用性與品質(zhì)感的選擇。

總體而言，紅旗HS5的適時四驅(qū)系統(tǒng)以智能、高效為核心，通過多片離合器式中央差速器的精準控制，在燃油經(jīng)濟性與行駛穩(wěn)定性之間找到了平衡。它不僅滿足了家庭用戶日常通勤的需求，還能應(yīng)對多種復(fù)雜路況，配合車輛的動力、舒適配置，為用戶帶來了全面的駕駛體驗。作為紅旗品牌技術(shù)實力的體現(xiàn)，這套四驅(qū)系統(tǒng)也讓HS5在中型SUV市場中，展現(xiàn)出了獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢，成為中國品牌中值得關(guān)注的家用四驅(qū)SUV車型。