2018年款奇瑞艾瑞澤5的操控性在同級別車型中表現(xiàn)出色，兼顧了日常駕駛的靈活性與行駛穩(wěn)定性。這款車的方向盤采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，手感輕盈且指向精準(zhǔn)無虛位，無論是城市擁堵路段的轉(zhuǎn)向還是高速行駛的微調(diào)，都能讓駕駛者輕松掌控；剎車響應(yīng)靈敏線性，配合前通風(fēng)盤與后盤式制動的組合，制動信心充足。底盤由底特律專家調(diào)校，前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁非獨(dú)立懸掛（SPORT版為后多連桿），濾震表現(xiàn)扎實(shí)有質(zhì)感，過顛簸路面時能有效化解細(xì)碎震動，同時在過彎時側(cè)傾控制得當(dāng)，兼顧了舒適性與運(yùn)動性。匹配的5擋手動變速箱換擋平順自然，動力傳遞柔滑，整體操控體驗在緊湊型家用車中具有較高性價比，尤其適合新手司機(jī)快速上手。

從動力與變速箱的匹配來看，18款艾瑞澤5的5擋手動變速箱表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，擋位行程適中且吸入感清晰，換擋時幾乎沒有生澀感，新手也能輕松掌握油離配合的節(jié)奏。即便是在頻繁換擋的城市路況下，變速箱的平順性也能保證動力輸出的連貫性，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。這種調(diào)校既照顧了日常通勤的舒適性，又保留了手動擋車型特有的駕駛參與感，符合家用車的定位需求。

底盤的調(diào)校是18款艾瑞澤5操控性的核心優(yōu)勢之一。底特律專家的參與讓底盤兼顧了扎實(shí)度與柔韌性，前麥弗遜懸掛在過濾路面細(xì)碎震動時表現(xiàn)溫和，后扭力梁懸掛雖為非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但通過優(yōu)化襯套硬度與彈簧阻尼，過減速帶或坑洼路面時不會產(chǎn)生松散的余震，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定。SPORT版搭載的后多連桿獨(dú)立懸掛進(jìn)一步提升了側(cè)向支撐性，過彎時車身側(cè)傾更小，讓駕駛者在高速變道或山路駕駛時更有信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校也貼合家用車的使用場景。電動助力轉(zhuǎn)向在低速行駛時手感輕盈，挪車、掉頭時只需輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，大大降低了女性駕駛者或新手的操作強(qiáng)度；而在高速行駛時，轉(zhuǎn)向助力會略微加重，方向盤的虛位被壓縮到最小，指向精準(zhǔn)度提升，讓車輛在直線巡航或超車變道時更穩(wěn)定。這種隨速可變的轉(zhuǎn)向手感，既保證了低速的靈活性，又兼顧了高速的安全性，細(xì)節(jié)處理到位。

綜合來看，18款艾瑞澤5的操控性以“均衡實(shí)用”為核心，沒有盲目追求極致運(yùn)動性，而是在靈活性、穩(wěn)定性與舒適性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。無論是新手司機(jī)日常代步，還是家庭用戶長途出行，它都能提供可靠的操控體驗，再結(jié)合其親民的價格與豐富的基礎(chǔ)配置，確實(shí)是同級別中性價比突出的選擇。