理想純電MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)以理想AD Max為核心，搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽ATL激光雷達(dá)，覆蓋高速/城市導(dǎo)航輔助、高階泊車及主動(dòng)安全等全場景功能。

該系統(tǒng)依托700TOPS算力的硬件基礎(chǔ)，通過激光雷達(dá)+多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)0-180km/h全速域車道居中、自動(dòng)變道，高速場景可自主超車、出入匝道，城市場景能應(yīng)對復(fù)雜路口與無保護(hù)左轉(zhuǎn)；針對MPV大尺寸車身痛點(diǎn)，配備自動(dòng)泊車、記憶泊車及540度透明底盤，遙控泊車支持手機(jī)遠(yuǎn)程操作；主動(dòng)安全層面，前方/后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、DMS疲勞監(jiān)測等功能全覆蓋，結(jié)合電容式方向盤離手檢測，操作便捷且安全冗余充足。2025年上半年通過OTA升級(jí)后，新增自動(dòng)過ETC、城區(qū)智能駕駛等功能，進(jìn)一步強(qiáng)化全場景適配性與用戶體驗(yàn)。

該系統(tǒng)依托700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，結(jié)合車頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)的多傳感器融合方案，硬件基礎(chǔ)可滿足復(fù)雜路況的感知需求。在導(dǎo)航輔助駕駛層面，其覆蓋高速與城市全場景，高速場景下能實(shí)現(xiàn)自主超車、出入匝道，城市場景可應(yīng)對復(fù)雜路口、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等高頻用車場景，且適配0-180km/h全車速區(qū)間的車道居中保持與全速自適應(yīng)巡航，加減速過程流暢舒適。

針對MPV車型的泊車痛點(diǎn)，理想純電MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了完善的泊車解決方案。自動(dòng)泊車入位可適配多種車位形態(tài)，記憶泊車支持自定義常用車位，入庫精準(zhǔn)度高；遙控泊車/駛出功能通過手機(jī)遠(yuǎn)程操作，能解決狹窄車位上下車不便的問題，搭配540度全景影像與透明底盤，可消除泊車時(shí)的視野盲區(qū)，即使是新手也能輕松完成泊車操作。

在主動(dòng)安全與用戶體驗(yàn)優(yōu)化上，系統(tǒng)標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助等功能，結(jié)合DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測的車內(nèi)攝像頭，可實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛狀態(tài)，降低潛在風(fēng)險(xiǎn)。操作層面，電容式方向盤離手檢測無需頻繁施力，巡航與輔助駕駛切換更自然；2025年上半年通過OTA升級(jí)后，新增自動(dòng)過高速收費(fèi)站ETC、城區(qū)智能駕駛等高級(jí)功能，進(jìn)一步提升了駕駛風(fēng)格的智能化水平，讓用戶在日常通勤與長途出行中都能享受到便捷的輔助駕駛體驗(yàn)。

理想純電MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)以用戶需求為核心，通過高算力硬件與全場景功能覆蓋，既解決了MPV車型的駕駛與泊車痛點(diǎn)，又以主動(dòng)安全功能保障出行安全，同時(shí)借助OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶導(dǎo)向理念。