紅旗H9的最大馬力根據(jù)不同動(dòng)力版本有所區(qū)別，2025款車型中2.0T版本最大馬力為252Ps，3.0T版本則達(dá)到337Ps。作為紅旗品牌的中大型旗艦轎車，H9通過差異化的動(dòng)力配置精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求：2.0T車型搭載48V輕混系統(tǒng)，配合8AT變速箱實(shí)現(xiàn)7.8秒的0-100km/h加速，既能滿足日常通勤的平順性，又以7.05L/100km的WLTC油耗兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；3.0T機(jī)械增壓車型則憑借337Ps的強(qiáng)勁馬力與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，將加速時(shí)間壓縮至6.5秒，配合空氣懸架的軟硬高低調(diào)節(jié)，在提供線性動(dòng)力輸出的同時(shí)，也保障了豪華轎車應(yīng)有的行駛穩(wěn)定性與舒適感。這種“雙動(dòng)力+高馬力”的組合，既延續(xù)了紅旗對(duì)豪華質(zhì)感的追求，也以明確的動(dòng)力參數(shù)展現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力，讓商務(wù)莊重與駕駛性能得以平衡。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，2.0T車型的48V啟發(fā)電機(jī)技術(shù)是其核心亮點(diǎn)之一。這套系統(tǒng)不僅優(yōu)化了起步階段的動(dòng)力響應(yīng)，讓低速行駛時(shí)的平順性顯著提升，還通過能量回收功能降低了燃油消耗，WLTC工況下7.05L/100km的油耗數(shù)據(jù)，在中大型豪華轎車中處于較為出色的水平。而3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了V型6缸布局，機(jī)械增壓的結(jié)構(gòu)特性使其動(dòng)力輸出更為線性，從2500rpm到4780rpm的寬扭矩平臺(tái)，確保了中高速區(qū)間的持續(xù)加速能力，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無論是高速巡航還是山路行駛，都能提供穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力支持。

在用戶體驗(yàn)層面，兩款動(dòng)力版本的適配場(chǎng)景也各有側(cè)重。252馬力的2.0T車型，其7.8秒的加速成績(jī)足以應(yīng)對(duì)城市道路的超車需求，日常通勤時(shí)的動(dòng)力輸出平順柔和，不會(huì)給駕駛者帶來突兀的推背感，適合注重舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性的商務(wù)用戶。而337馬力的3.0T四驅(qū)車型，則更貼合對(duì)駕駛性能有高階需求的消費(fèi)者，6.5秒的百公里加速能帶來明顯的推背感，雪地地形模式的加入，也讓車輛在雨雪等復(fù)雜路況下的通過性大幅提升，兼顧了豪華轎車的身份與多功能性。

配置層面，紅旗H9也針對(duì)不同動(dòng)力版本進(jìn)行了差異化匹配。2.0T車型標(biāo)配L1級(jí)駕駛輔助、360°全景影像等實(shí)用配置，滿足日常駕駛的安全性與便利性需求；3.0T車型則升級(jí)了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、空氣懸架以及后排座椅按摩、小桌板等豪華配置，空氣懸架的軟硬與高低調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整底盤姿態(tài)，在保證操控性的同時(shí)，也讓后排乘客的乘坐舒適性進(jìn)一步提升，完美契合商務(wù)接待的場(chǎng)景需求。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的體現(xiàn)，H9通過明確的馬力參數(shù)與技術(shù)配置，既保留了豪華轎車應(yīng)有的莊重感，又以強(qiáng)勁的動(dòng)力性能打破了傳統(tǒng)豪華車“重舒適輕操控”的刻板印象。無論是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶，還是追求動(dòng)力與豪華體驗(yàn)的商務(wù)人士，都能在紅旗H9的動(dòng)力矩陣中找到適合自己的選擇，這種對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察，也讓紅旗H9在中大型豪華轎車市場(chǎng)中占據(jù)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。