2022年奇瑞瑞虎8的油耗表現(xiàn)處于同級別中型SUV的優(yōu)秀水平，不同動力版本均實現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。作為奇瑞鯤鵬動力技術(shù)落地的主力車型，瑞虎8通過精準(zhǔn)的動力調(diào)校與節(jié)能技術(shù)支撐，在油耗控制上呈現(xiàn)出分檔優(yōu)勢：1.6T鯤鵬版車型搭載直噴+渦輪增壓的SQRF4J16系列發(fā)動機(jī)，匹配7擋濕式雙離合，NEDC綜合油耗低至6.9-7.2L/100km，是車系中油耗表現(xiàn)最優(yōu)的版本；1.5T車型采用多點電噴+渦輪增壓的SQRE4T15C發(fā)動機(jī)，匹配6擋手動或濕式雙離合，NEDC綜合油耗為7.0-7.4L/100km，WLTC綜合油耗7.49L/100km，兼顧了家用場景的實用性與成本控制。在2022年中型SUV（自動兩驅(qū)）油耗排名中，瑞虎8位列第七位，車主眾測均值油耗控制在8.7L/100km以下，結(jié)合全系推薦92號汽油的設(shè)定，進(jìn)一步降低了用戶的日常使用成本，充分體現(xiàn)了“技術(shù)奇瑞”在動力總成研發(fā)上的均衡實力。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，瑞虎8的油耗優(yōu)勢離不開發(fā)動機(jī)的精準(zhǔn)調(diào)校。1.6T鯤鵬版發(fā)動機(jī)在2000rpm即可輸出最大扭矩，避免了高轉(zhuǎn)速區(qū)間的燃油浪費；1.5T機(jī)型則在1750rpm介入最大扭矩，兼顧了起步與低速行駛的動力響應(yīng)，減少了頻繁換擋帶來的油耗波動。全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式可主動優(yōu)化噴油邏輯，進(jìn)一步降低日常通勤的油耗支出。

在用戶實際使用場景中，瑞虎8的油耗表現(xiàn)同樣亮眼。以1.6T暢行版為例，51L油箱容積搭配6.9L/100km的NEDC油耗，滿油續(xù)航可達(dá)730km左右，滿足長途出行需求；1.5T DCT車型的WLTC油耗為7.49L/100km，按92號汽油6.84元/升計算，每公里油費約0.51元，長期使用成本優(yōu)勢明顯。同時，作為中型SUV，瑞虎8未因5座/7座的空間布局犧牲油耗，5座版后備廂容積546-889L、7座版放倒后1930L的儲物能力，兼顧了家用實用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

品牌層面，奇瑞“鯤鵬動力”技術(shù)的加持為瑞虎8的油耗表現(xiàn)提供了核心支撐。1.6T發(fā)動機(jī)作為鯤鵬動力的核心機(jī)型，通過直噴技術(shù)與渦輪增壓的結(jié)合，實現(xiàn)了197-200馬力動力輸出與6.9L/100km油耗的平衡；1.5T機(jī)型則以成熟的多點電噴技術(shù)，在保證156馬力基礎(chǔ)動力的同時，將油耗控制在用戶可接受的范圍。這種技術(shù)布局既體現(xiàn)了奇瑞對動力與節(jié)能的均衡追求，也讓瑞虎8在9.99萬-16.18萬的價格區(qū)間內(nèi)，以“高性價比+實用油耗”精準(zhǔn)匹配家用SUV用戶需求。

綜合來看，2022年奇瑞瑞虎8的油耗表現(xiàn)不僅依托技術(shù)研發(fā)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)層面的優(yōu)化，更通過實際使用場景的適配，讓用戶切實感受到低油耗帶來的成本優(yōu)勢。從發(fā)動機(jī)調(diào)校到駕駛模式設(shè)計，再到空間與油耗的平衡，瑞虎8以全面的產(chǎn)品力證明了中型SUV在油耗控制上的可能性，為家用SUV市場提供了兼顧動力、空間與經(jīng)濟(jì)性的參考范本。