21款奇瑞瑞虎8的油耗表現(xiàn)處于同級別中型SUV的優(yōu)秀水平，兼顧了家用場景的燃油經(jīng)濟(jì)性與動力需求。

作為奇瑞鯤鵬動力技術(shù)落地的代表車型，21款瑞虎8依托1.6T（SQRF4J16）與1.5T（SQRE4T15C）兩款發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了動力輸出與油耗的平衡：1.6T機(jī)型通過渦輪增壓直噴技術(shù)，在2000-4000rpm即可釋放310N·m最大扭矩，減少高轉(zhuǎn)速燃油消耗；1.5T機(jī)型則以1750rpm的低扭介入，匹配濕式雙離合變速箱的高效傳動，進(jìn)一步優(yōu)化了日常通勤的油耗表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗覆蓋6.70L至7.20L/100km區(qū)間，而用戶實(shí)際反饋中，城市路況平均約9.2L、郊區(qū)及高速路況可低至7-8L，結(jié)合全系支持92號汽油的特性，日常百公里油費(fèi)約51.75-56.18元，在保證5座/7座靈活空間的同時(shí)，大幅降低了家庭用戶的用車成本。

作為奇瑞鯤鵬動力技術(shù)落地的代表車型，21款瑞虎8依托1.6T（SQRF4J16）與1.5T（SQRE4T15C）兩款發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了動力輸出與油耗的平衡：1.6T機(jī)型通過渦輪增壓直噴技術(shù)，在2000-4000rpm即可釋放310N·m最大扭矩，減少高轉(zhuǎn)速燃油消耗；1.5T機(jī)型則以1750rpm的低扭介入，匹配濕式雙離合變速箱的高效傳動，進(jìn)一步優(yōu)化了日常通勤的油耗表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗覆蓋6.70L至7.20L/100km區(qū)間，而用戶實(shí)際反饋中，城市路況平均約9.2L、郊區(qū)及高速路況可低至7-8L，結(jié)合全系支持92號汽油的特性，日常百公里油費(fèi)約51.75-56.18元，在保證5座/7座靈活空間的同時(shí)，大幅降低了家庭用戶的用車成本。

從用戶實(shí)際使用場景來看，21款瑞虎8的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的路況差異：日常上下班通勤若遇擁堵，1.6T版本油耗約8L/100km，路況順暢時(shí)可進(jìn)一步降低；純高速行駛時(shí)，1.6T車型維持在8L左右，2.0T版本在110km/h巡航時(shí)油耗約7L，130km/h時(shí)則升至8L，整體符合中型SUV的正常油耗水平。值得注意的是，其1.6T車型在油耗僅6.9-7.2L的情況下，仍能輸出200馬力，動力表現(xiàn)優(yōu)于同油耗區(qū)間的部分合資SUV，實(shí)現(xiàn)了動力與經(jīng)濟(jì)性的雙重滿足。

技術(shù)層面的支撐是其油耗優(yōu)勢的核心：除了發(fā)動機(jī)本身的技術(shù)優(yōu)化，部分車型采用的鋁合金缸蓋輕量化設(shè)計(jì)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）等配置，進(jìn)一步減少了冗余油耗；濕式雙離合變速箱的高傳動效率配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式，能根據(jù)路況智能調(diào)整換擋邏輯，避免不必要的動力損耗。這些技術(shù)細(xì)節(jié)共同構(gòu)成了瑞虎8在燃油經(jīng)濟(jì)性上的競爭力，使其在中型SUV油耗排行榜中躋身前五，覆蓋8L左右的節(jié)油區(qū)間。

作為家用SUV，21款瑞虎8在保證空間實(shí)用性的同時(shí)，精準(zhǔn)契合了家庭用戶的成本需求：全系9.99-16.18萬的價(jià)格區(qū)間，結(jié)合低油耗與92號汽油的使用成本，相比同級別合資車型展現(xiàn)出更高的性價(jià)比。其標(biāo)配的自動空調(diào)、倒車影像等實(shí)用配置，也讓用戶在享受低油耗的同時(shí)，無需妥協(xié)便利性。這種“技術(shù)普惠”的理念，正是奇瑞鯤鵬動力“強(qiáng)動力+低油耗”核心優(yōu)勢的體現(xiàn)，為家用SUV市場提供了兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。