東風日產(chǎn)目前在海外沒有獨立的生產(chǎn)廠址。作為東風汽車集團與日產(chǎn)汽車公司共同組建的合資企業(yè)，東風日產(chǎn)的生產(chǎn)基地主要集中在中國境內(nèi)，包括武漢、鄭州、花都、襄樊等地，這些基地承擔著旗下多款車型的生產(chǎn)任務。而日產(chǎn)汽車作為合資方，其海外生產(chǎn)布局主要依托自身獨立運營的工廠，例如位于日本南部的九州（Kyushu）工廠，該工廠是日產(chǎn)的原產(chǎn)地工廠之一，負責生產(chǎn)包括部分全球車型在內(nèi)的產(chǎn)品，但這一工廠的運營與東風日產(chǎn)的生產(chǎn)體系并無直接關(guān)聯(lián)。

從品牌架構(gòu)來看，東風日產(chǎn)的核心定位是服務中國市場的合資車企，其生產(chǎn)布局緊密圍繞國內(nèi)消費需求展開。武漢、鄭州等基地的設立，既依托了當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，也能更高效地響應中國消費者的購車需求，形成了從研發(fā)到生產(chǎn)的本土化閉環(huán)。這種布局模式符合國內(nèi)合資車企的普遍發(fā)展路徑，通過整合雙方資源，在國內(nèi)構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

需要明確的是，日產(chǎn)汽車的海外工廠屬于其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡的一部分，例如日本九州工廠作為日產(chǎn)的重要生產(chǎn)基地，承擔著包括本土車型在內(nèi)的生產(chǎn)任務，但這一體系與東風日產(chǎn)的生產(chǎn)體系相互獨立。兩者在生產(chǎn)規(guī)劃、車型分配上均有明確的界限，東風日產(chǎn)的車型生產(chǎn)完全由國內(nèi)基地完成，不會涉及日產(chǎn)海外工廠的產(chǎn)能調(diào)配。

此外，針對部分消費者關(guān)注的日產(chǎn)高性能車型，比如日產(chǎn)GT-R，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)始終限定在日本本土工廠，且該車型的生產(chǎn)、銷售均由日產(chǎn)汽車獨立負責，與東風日產(chǎn)并無關(guān)聯(lián)。這一分工既體現(xiàn)了雙方在合資合作中的清晰定位，也確保了各自生產(chǎn)體系的專業(yè)性與獨立性。

東風日產(chǎn)的生產(chǎn)布局聚焦國內(nèi)市場需求，通過本土化基地實現(xiàn)高效生產(chǎn)；而日產(chǎn)汽車的海外工廠則服務于其全球戰(zhàn)略，兩者雖有合資背景，但生產(chǎn)體系相互獨立。這種清晰的分工既保障了東風日產(chǎn)對中國市場的精準響應，也維護了日產(chǎn)汽車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡的完整性，雙方在各自領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢，共同推動品牌在不同市場的發(fā)展。