一汽大眾目前尚未在海外設(shè)立獨(dú)立的生產(chǎn)廠址。作為大眾汽車集團(tuán)與中國(guó)一汽的合資企業(yè)，一汽大眾的生產(chǎn)布局始終聚焦中國(guó)市場(chǎng)，已在長(zhǎng)春、成都、佛山、青島、天津等地建立了現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，主要負(fù)責(zé)大眾品牌A級(jí)、B級(jí)車型的本土化生產(chǎn)，比如消費(fèi)者熟悉的速騰、邁騰等熱門車型均產(chǎn)自這些國(guó)內(nèi)基地。而大眾汽車集團(tuán)的海外生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)則覆蓋德國(guó)、俄羅斯、斯洛伐克、美國(guó)、巴西等多個(gè)國(guó)家，這些海外工廠主要由大眾集團(tuán)直接運(yùn)營(yíng)或通過其他區(qū)域合資公司管理，與一汽大眾的生產(chǎn)體系相互獨(dú)立。

從品牌定位來看，一汽大眾的核心任務(wù)是滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。其國(guó)內(nèi)五大生產(chǎn)基地均配備了先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和質(zhì)量管控體系，能夠高效響應(yīng)市場(chǎng)變化，比如針對(duì)中國(guó)道路狀況優(yōu)化底盤調(diào)校、根據(jù)用戶偏好調(diào)整內(nèi)飾配置等，這種本土化布局讓產(chǎn)品更貼合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。而大眾集團(tuán)的海外工廠則承擔(dān)著服務(wù)當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌?chǎng)的職能，例如德國(guó)沃爾夫斯堡工廠作為集團(tuán)總部所在地，是多款旗艦車型的生產(chǎn)核心；美國(guó)田納西州工廠主要供應(yīng)北美市場(chǎng)，巴西工廠則覆蓋南美區(qū)域，各工廠根據(jù)所在地區(qū)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行針對(duì)性生產(chǎn)。

從合資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)邏輯分析，一汽大眾的生產(chǎn)規(guī)劃與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)。中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，擁有完善的供應(yīng)鏈體系和龐大的消費(fèi)群體，將生產(chǎn)基地集中在國(guó)內(nèi)，既能降低零部件運(yùn)輸成本，也能更快速地獲取市場(chǎng)反饋并調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。例如，當(dāng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV車型需求增長(zhǎng)時(shí)，一汽大眾可依托國(guó)內(nèi)基地快速調(diào)整產(chǎn)能分配，推出符合需求的產(chǎn)品。而大眾集團(tuán)的海外工廠則是其全球化戰(zhàn)略的重要組成部分，通過在不同國(guó)家設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的地域多元化，有效覆蓋全球各區(qū)域市場(chǎng)。

一汽大眾的生產(chǎn)體系與大眾集團(tuán)海外工廠雖相互獨(dú)立，但在技術(shù)層面保持著協(xié)同。一汽大眾會(huì)引入大眾集團(tuán)的全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)際接軌；同時(shí)，大眾集團(tuán)也會(huì)借鑒一汽大眾在本土化生產(chǎn)中的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化其他市場(chǎng)的產(chǎn)品策略。這種協(xié)同既保障了一汽大眾產(chǎn)品的品質(zhì)，也讓大眾集團(tuán)的全球化布局更加完善。

綜合來看，一汽大眾未在海外設(shè)廠，是基于其聚焦中國(guó)市場(chǎng)的定位與本土化運(yùn)營(yíng)的需求。其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地已形成成熟的體系，能夠高效服務(wù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者；而大眾集團(tuán)的海外工廠則承擔(dān)著集團(tuán)全球化生產(chǎn)的職能，兩者分工明確又相互協(xié)同，共同推動(dòng)大眾品牌在全球市場(chǎng)的發(fā)展。