東風(fēng)日產(chǎn)不等同于尼桑，但兩者存在緊密的品牌關(guān)聯(lián)。尼桑是日本汽車制造商N(yùn)ISSAN的音譯，而日產(chǎn)是該品牌的官方中文名稱，二者本質(zhì)上指向同一汽車品牌；東風(fēng)日產(chǎn)則是日產(chǎn)與中國東風(fēng)汽車集團(tuán)合資成立的企業(yè)，主要負(fù)責(zé)在中國市場生產(chǎn)和銷售日產(chǎn)品牌的乘用車，如軒逸、天籟等熱門車型，是日產(chǎn)品牌在中國本土化運(yùn)營的重要載體。簡單來說，尼桑和日產(chǎn)是同一品牌的不同稱謂，而東風(fēng)日產(chǎn)是該品牌在中國的合資生產(chǎn)及銷售主體，三者在品牌歸屬與企業(yè)屬性上既有聯(lián)系又有明確區(qū)分。

從品牌本源來看，日產(chǎn)汽車公司是日本的跨國汽車制造商，其英文名稱“NISSAN”在進(jìn)入中國市場初期，因音譯被消費(fèi)者習(xí)慣稱為“尼?！?，這一稱謂帶有濃厚的市場普及色彩，而“日產(chǎn)”作為官方中文名稱，更強(qiáng)調(diào)品牌的正式身份與規(guī)范化傳播。隨著品牌在中國市場的深耕，“日產(chǎn)”逐漸成為官方語境下的標(biāo)準(zhǔn)表述，但“尼?！比栽诓糠窒M(fèi)者群體中沿用，二者的核心指向始終是NISSAN這一全球汽車品牌。

在企業(yè)架構(gòu)層面，東風(fēng)日產(chǎn)的成立是日產(chǎn)汽車全球化戰(zhàn)略與中國汽車市場本土化需求結(jié)合的產(chǎn)物。2003年，東風(fēng)汽車集團(tuán)與日產(chǎn)汽車公司達(dá)成合作，共同組建東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司，其生產(chǎn)基地分布于廣州、襄陽、鄭州等地，產(chǎn)品線覆蓋轎車、SUV、MPV等多個細(xì)分市場，除了軒逸、天籟等經(jīng)典車型，還推出了奇駿、逍客等契合中國消費(fèi)者偏好的SUV產(chǎn)品。值得注意的是，鄭州日產(chǎn)作為東風(fēng)日產(chǎn)的重要組成部分，早在1993年便已成立，初期以生產(chǎn)皮卡、SUV等車型為主，后續(xù)逐步融入東風(fēng)日產(chǎn)的整體體系，形成了互補(bǔ)的產(chǎn)品布局，共同支撐日產(chǎn)品牌在中國市場的全面發(fā)展。

從市場運(yùn)營角度分析，東風(fēng)日產(chǎn)承擔(dān)著日產(chǎn)品牌在中國市場的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)全鏈條業(yè)務(wù)。它并非簡單的代工生產(chǎn)企業(yè)，而是具備本土化研發(fā)能力的合資公司，會根據(jù)中國消費(fèi)者的用車習(xí)慣對車型進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，例如優(yōu)化車內(nèi)空間布局、升級智能互聯(lián)系統(tǒng)等，這些舉措既保留了日產(chǎn)品牌的技術(shù)基因，又貼合了中國市場的實(shí)際需求。而“日產(chǎn)”或“尼?！弊鳛槠放茦?biāo)識，是東風(fēng)日產(chǎn)所生產(chǎn)車型的核心品牌背書，消費(fèi)者購買的東風(fēng)日產(chǎn)車型，本質(zhì)上是日產(chǎn)品牌全球產(chǎn)品體系中的本土化版本。

綜上所述，尼桑與日產(chǎn)是同一品牌的不同中文表達(dá)，而東風(fēng)日產(chǎn)是該品牌在中國市場落地的具體運(yùn)營實(shí)體。三者的關(guān)系如同“品牌內(nèi)核”與“本土化載體”的結(jié)合，既通過統(tǒng)一的品牌形象傳遞全球一致的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，又借助合資公司的本土化運(yùn)營更好地服務(wù)中國消費(fèi)者，共同構(gòu)成了日產(chǎn)品牌在中國市場的完整生態(tài)。