榮威RX5新能源在同級(jí)別插混SUV中續(xù)航里程具備顯著優(yōu)勢(shì)，其核心亮點(diǎn)在于超長(zhǎng)綜合續(xù)航與實(shí)用純電續(xù)航的雙重加持。作為上汽集團(tuán)旗下主打性價(jià)比與新能源技術(shù)的車型，它全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC綜合續(xù)航達(dá)1050km，在緊湊型插混SUV領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，能輕松覆蓋跨城長(zhǎng)途出行，有效緩解續(xù)航焦慮；而61km的NEDC純電續(xù)航則可滿足日常城市通勤需求，實(shí)現(xiàn)短途零油耗出行，兼顧環(huán)保特性與使用成本控制。依托上汽自研的EDU G2 PLUS混動(dòng)技術(shù)與12.3kWh磷酸鐵鋰電池，這款車將高效節(jié)能與長(zhǎng)續(xù)航深度融合，針對(duì)家庭用戶的多元出行場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，既適配日常上下班的短途代步，也能支撐長(zhǎng)途自駕的續(xù)航需求，是同級(jí)別中續(xù)航實(shí)用性突出的選擇。

從技術(shù)層面看，榮威RX5新能源的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于上汽成熟的混動(dòng)技術(shù)積淀。其搭載的EDU G2 PLUS混動(dòng)系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的智能耦合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與能耗控制的精準(zhǔn)平衡，綜合扭矩達(dá)570N·m，0-100km/h加速僅需6.9秒，在保障強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，NEDC綜合油耗低至1.4L/100km，WLTC綜合油耗3.3L/100km，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航的經(jīng)濟(jì)性。12.3kWh磷酸鐵鋰電池配備液冷溫控技術(shù)，既保障了電池在不同環(huán)境下的穩(wěn)定性，也讓慢充4小時(shí)充滿的補(bǔ)能節(jié)奏適配家用充電場(chǎng)景，無需依賴公共快充設(shè)施，降低了日常使用的便捷性門檻。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這款車的續(xù)航優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了切實(shí)的出行便利。1050km的綜合續(xù)航意味著跨城長(zhǎng)途出行時(shí)無需頻繁尋找充電樁或加油站，比如從上海自駕至杭州往返，全程無需補(bǔ)能即可完成；61km的純電續(xù)航則能覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤半徑，以每天50km的通勤距離計(jì)算，工作日可實(shí)現(xiàn)純電代步，僅周末需補(bǔ)充一次燃油，大幅降低了用車成本。同時(shí)，2765mm的軸距帶來了寬裕的后排腿部空間，后備廂常規(guī)容積507L，放倒后排座椅后可拓展至1484L，結(jié)合長(zhǎng)續(xù)航能力，無論是家庭日常采購還是長(zhǎng)途自駕載物，都能滿足需求。

從品牌定位與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來看，榮威RX5新能源以14.79-16.98萬的指導(dǎo)價(jià)，將長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力與實(shí)用空間打包呈現(xiàn)，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)“一車多用”的需求。其三年或10萬公里的質(zhì)保政策，以及全系標(biāo)配的維納斯/洛神智能系統(tǒng)、360°全景影像等配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比。相比同級(jí)別部分插混車型，它既解決了純電車型的長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，又比傳統(tǒng)燃油車更節(jié)能環(huán)保，在緊湊型插混SUV市場(chǎng)中形成了以“續(xù)航實(shí)用性”為核心的差異化優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，榮威RX5新能源的續(xù)航優(yōu)勢(shì)并非單一數(shù)據(jù)的領(lǐng)先，而是技術(shù)、體驗(yàn)與定位的協(xié)同結(jié)果。它以超長(zhǎng)綜合續(xù)航突破長(zhǎng)途出行限制，以實(shí)用純電續(xù)航覆蓋日常通勤，再搭配高效混動(dòng)系統(tǒng)與實(shí)用空間，為注重經(jīng)濟(jì)性與多功能性的家庭用戶提供了兼顧短途零油耗與長(zhǎng)途無焦慮的出行解決方案，是同級(jí)別插混SUV中續(xù)航表現(xiàn)與實(shí)用性結(jié)合得較為出色的選擇。