2025款極氪007的智能駕駛輔助系統(tǒng)處于同價(jià)位車型中的第一梯隊(duì)水平，以“科技平權(quán)”理念實(shí)現(xiàn)高端硬件與實(shí)用功能的均衡覆蓋。其核心優(yōu)勢在于硬件配置的差異化布局：智駕版搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片（508TOPS算力）與1顆速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)，結(jié)合12車外攝像頭、5毫米波雷達(dá)等31顆感知硬件，構(gòu)建起精準(zhǔn)的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；四驅(qū)性能版則以單Orin-X芯片（254TOPS算力）保留基礎(chǔ)L2能力，兼顧性能需求。功能層面全系標(biāo)配車道居中、自動(dòng)泊車等實(shí)用輔助，智駕版更支持NZP高速領(lǐng)航、城市導(dǎo)航輔助等進(jìn)階功能，配合OTA升級持續(xù)拓展能力，既滿足日常通勤的安全便利，也為高階智駕體驗(yàn)提供硬件冗余，在20-30萬價(jià)位區(qū)間展現(xiàn)出鮮明的競爭力。

從感知與決策的底層邏輯來看，該系統(tǒng)依托ZEEKR AD架構(gòu)與浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，通過BEV+Transformer架構(gòu)、3D時(shí)序建模等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)與視覺傳感器的高效融合。智駕版搭載的速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)，探測距離達(dá)200米，視場角覆蓋120°×25°，能精準(zhǔn)識(shí)別異形障礙物（如施工錐桶、倒地樹木）與弱光環(huán)境下的行人，配合高精地圖與508TOPS算力，在高速場景下可實(shí)現(xiàn)智能控速、自動(dòng)上下匝道，城市通勤時(shí)則能應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵跟車等復(fù)雜路況。四驅(qū)性能版雖無激光雷達(dá)，但單Orin-X芯片與多傳感器組合仍能穩(wěn)定輸出基礎(chǔ)L2功能，滿足日常駕駛的輔助需求。

實(shí)際體驗(yàn)中，該系統(tǒng)的場景適應(yīng)性與響應(yīng)速度可圈可點(diǎn)。NZP高速自主領(lǐng)航功能在跨城長途駕駛中表現(xiàn)突出，車輛能根據(jù)導(dǎo)航路線自動(dòng)規(guī)劃變道時(shí)機(jī)，通過彎道時(shí)保持平穩(wěn)車速；城市通勤模式下，信號(hào)燈識(shí)別與避讓行人功能精準(zhǔn)度較高，遇前方突發(fā)狀況時(shí)決策響應(yīng)流暢。泊車環(huán)節(jié)，全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車與遙控泊車解決了窄位停車痛點(diǎn)，智駕版可選裝的記憶泊車還能記錄常用車位路線，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的自動(dòng)化。安全層面，DMS疲勞監(jiān)測、開門預(yù)警（DOW）等功能全系覆蓋，智駕版激光雷達(dá)的加入進(jìn)一步提升了極端場景下的主動(dòng)安全性能，如提前識(shí)別前方拋灑物并減速避讓。

值得關(guān)注的是，極氪007的智能駕駛系統(tǒng)延續(xù)了“科技平權(quán)”的品牌理念。20.99萬起的智駕版即標(biāo)配雙Orin-X芯片與激光雷達(dá)，將以往高端車型專屬的硬件配置下放到主流價(jià)位，打破了智駕功能的價(jià)格壁壘。同時(shí)，系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級，后續(xù)可通過軟件迭代拓展更多場景功能，兼顧當(dāng)下實(shí)用性與未來成長性。無論是追求高階智駕體驗(yàn)的家庭用戶，還是側(cè)重性能的駕駛愛好者，都能在差異化配置中找到適配選擇。

整體而言，2025款極氪007的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件冗余為基礎(chǔ)，以場景功能為核心，通過精準(zhǔn)的感知決策與實(shí)用的輔助功能，在20-30萬價(jià)位區(qū)間構(gòu)建起獨(dú)特優(yōu)勢。其差異化的硬件布局既滿足了不同用戶的需求，又通過“科技平權(quán)”讓更多消費(fèi)者觸達(dá)高階智駕體驗(yàn)，為同價(jià)位車型的智能駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了參考方向。