問界新M7夏季開空調(diào)時的綜合油耗需結(jié)合驅(qū)動形式與使用場景來看，后驅(qū)版約7.4L/100km、四驅(qū)版約8.2L/100km，長途復(fù)雜路況下則在7.5L/100km左右。這些數(shù)據(jù)均來自車主實測，覆蓋了高速滿載、青藏線三人加行李爬坡等夏季開空調(diào)的典型場景，能較好反映實際用車狀態(tài)下的能耗表現(xiàn)。作為增程式車型，問界新M7依托純電優(yōu)先的能源策略，日常通勤可依賴純電續(xù)航覆蓋，僅在饋電或長途時啟動增程系統(tǒng)，配合1.5T發(fā)動機的高效發(fā)電能力，即便夏季開空調(diào)，其綜合油耗仍保持在相對經(jīng)濟的區(qū)間，兼顧了新能源車型的低能耗優(yōu)勢與燃油車的長續(xù)航便利性。

從技術(shù)層面看，問界新M7增程版搭載1.5T發(fā)動機與雙電機組成的增程系統(tǒng)，其WLTC綜合油耗官方標(biāo)注為0.8L/100km，這一數(shù)據(jù)是基于增程模式下優(yōu)先用電的特性得出。夏季開空調(diào)時，雖然空調(diào)系統(tǒng)會增加能耗，但得益于增程系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)邏輯，發(fā)動機始終維持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間發(fā)電，避免了傳統(tǒng)燃油車怠速或低速行駛時的低效油耗，因此饋電狀態(tài)下的實際油耗仍能保持經(jīng)濟性。以增程Pro+五座四驅(qū)版為例，其滿油滿電WLTC綜合續(xù)航可達(dá)1345km，65L的油箱容積配合208km的CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋夏季長途出行需求，即便是全程開空調(diào)，也無需頻繁補能。

用戶體驗層面，增程版車型在夏季日常通勤場景中，可完全依賴純電模式行駛，此時空調(diào)開啟僅消耗電能，不會產(chǎn)生油耗。而當(dāng)面臨長途高速或滿載爬坡等饋電場景時，1.5T發(fā)動機的介入發(fā)電效率較高，結(jié)合鴻蒙智行的能耗優(yōu)化算法，能有效平衡動力輸出與油耗表現(xiàn)。比如青藏線實測中，三人滿載加行李、全程開空調(diào)且頻繁爬坡的情況下，綜合能耗折合油耗約7.5L/100km，這一數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了其在復(fù)雜工況下的能耗控制能力。純電版車型則完全依賴電能驅(qū)動，夏季開空調(diào)時百公里電耗最低可至16kWh左右，配合800V高壓平臺，15分鐘即可補能超300km，補能效率與燃油車加油相當(dāng)，解決了純電車型夏季開空調(diào)的續(xù)航焦慮問題。

從車型亮點來看，增程版與純電版各有側(cè)重。增程版以27.98萬的價格實現(xiàn)了“低油耗+長續(xù)航”的雙重優(yōu)勢，雙電機533馬力的動力輸出，能讓車輛在0-100km/h加速僅需5.2s，滿足用戶對動力的需求；純電版則以37.98萬的價格提供高端六座布局，后排獨立空調(diào)與后排液晶屏提升了乘坐舒適性，526馬力的雙電機帶來4.7s的百公里加速，兼顧性能與豪華體驗。全系標(biāo)配的Harmony OS車機、HUAWEI SOUND音響以及前排座椅通風(fēng)/按摩功能，進(jìn)一步增強了夏季用車的舒適度，讓用戶在享受低能耗的同時，也能擁有高品質(zhì)的駕乘體驗。

綜合來看，問界新M7在夏季開空調(diào)場景下的油耗表現(xiàn)，既依托增程系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)了經(jīng)濟性，又通過純電優(yōu)先策略覆蓋了日常通勤的零油耗需求。不同驅(qū)動形式與配置版本的車型，分別針對不同用戶群體的需求進(jìn)行了優(yōu)化，無論是注重性價比的家庭用戶，還是追求高端體驗的商務(wù)用戶，都能找到適合自己的選擇。其能耗控制能力與智能舒適配置的結(jié)合，展現(xiàn)了鴻蒙智行在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力，為用戶夏季用車提供了兼顧能耗、續(xù)航與體驗的解決方案。