經(jīng)典款紅旗H5的操控性能以“均衡扎實(shí)、動(dòng)靜皆宜”為核心特點(diǎn)，在動(dòng)力響應(yīng)、底盤支撐與駕駛適配性上形成了兼顧家用舒適與進(jìn)階駕駛樂(lè)趣的鮮明風(fēng)格。

從動(dòng)力層面看，不同版本車型各有側(cè)重：2.0T車型匹配8速手自一體變速箱，7.8秒破百的加速能力配合運(yùn)動(dòng)模式下的強(qiáng)勁推背感，能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的進(jìn)階需求；1.5T車型起步輕盈平順，HEV版本則通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出，實(shí)現(xiàn)了8秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)與5.1L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗，兼顧了家用代步的實(shí)用性。底盤方面，全系前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配橫向穩(wěn)定桿與2920mm的中型車軸距，既保證了坑洼路面的顛簸過(guò)濾效果，又能在過(guò)彎時(shí)提供充足支撐，將車身側(cè)傾抑制在極小范圍，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無(wú)虛位，電動(dòng)助力的力度設(shè)定貼合日常駕駛習(xí)慣，低速泊車輕盈、高速巡航沉穩(wěn)；而經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式的切換，以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步拓寬了它的使用場(chǎng)景——無(wú)論是城市通勤的流暢跟車，還是長(zhǎng)途自駕的從容巡航，都能讓駕駛者感受到從容與安心。這種調(diào)校思路既延續(xù)了紅旗“新高尚精致主義”的品牌理念，也精準(zhǔn)契合了中型車用戶對(duì)“質(zhì)感與實(shí)用并存”的核心需求。

從動(dòng)力層面看，不同版本車型各有側(cè)重：2.0T車型匹配8速手自一體變速箱，7.8秒破百的加速能力配合運(yùn)動(dòng)模式下的強(qiáng)勁推背感，能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的進(jìn)階需求；1.5T車型起步輕盈平順，HEV版本則通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出，實(shí)現(xiàn)了8秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)與5.1L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗，兼顧了家用代步的實(shí)用性。底盤方面，全系前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配橫向穩(wěn)定桿與2920mm的中型車軸距，既保證了坑洼路面的顛簸過(guò)濾效果，又能在過(guò)彎時(shí)提供充足支撐，將車身側(cè)傾抑制在極小范圍，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無(wú)虛位，電動(dòng)助力的力度設(shè)定貼合日常駕駛習(xí)慣，低速泊車輕盈、高速巡航沉穩(wěn)；而經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式的切換，以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步拓寬了它的使用場(chǎng)景——無(wú)論是城市通勤的流暢跟車，還是長(zhǎng)途自駕的從容巡航，都能讓駕駛者感受到從容與安心。這種調(diào)校思路既延續(xù)了紅旗“新高尚精致主義”的品牌理念，也精準(zhǔn)契合了中型車用戶對(duì)“質(zhì)感與實(shí)用并存”的核心需求。

制動(dòng)性能的可靠性是其操控表現(xiàn)的重要支撐。全系采用前通風(fēng)盤式制動(dòng)器，配合制動(dòng)力分配、剎車輔助系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)響應(yīng)迅速且車身姿態(tài)穩(wěn)定，為日常駕駛與激烈操控提供了安全保障。駕駛輔助配置上，高配車型搭載的L2級(jí)系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，能有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；360全景影像則讓狹窄車位的泊車操作更加便捷，提升了低速場(chǎng)景下的操控便利性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，經(jīng)典款紅旗H5的平順性得到了廣泛認(rèn)可。濕式雙離合、8AT與E-CVT變速箱的換擋動(dòng)作均無(wú)明顯頓挫，城市跟車或高速巡航時(shí)動(dòng)力銜接流暢；HEV車型的電機(jī)介入自然，不會(huì)產(chǎn)生突兀的動(dòng)力切換感。面對(duì)復(fù)雜路況，后多連桿懸掛的調(diào)校展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性，既能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，又能在快速變道時(shí)保持車身穩(wěn)定，兼顧了乘坐舒適性與駕駛信心。

整體而言，經(jīng)典款紅旗H5的操控性能并非單純追求運(yùn)動(dòng)屬性，而是以“均衡”為核心，通過(guò)動(dòng)力、底盤、轉(zhuǎn)向與輔助系統(tǒng)的協(xié)同配合，打造出適配多元場(chǎng)景的駕駛體驗(yàn)。它既滿足了家庭用戶對(duì)舒適平順的需求，又為追求駕駛樂(lè)趣的用戶保留了動(dòng)力與操控的空間，充分體現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)中型車市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。