榮威D7不同載重下的真實(shí)油耗變化并不明顯，其DMH混動(dòng)系統(tǒng)通過智能能量管理與充足動(dòng)力儲(chǔ)備，有效平抑了載重差異帶來的油耗波動(dòng)。

作為上汽DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的落地車型，榮威D7 DMH系列（如世界冠軍版、榮耀版）搭載1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與186-204Ps電機(jī)，系統(tǒng)可根據(jù)載重自動(dòng)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的負(fù)荷分配——輕載時(shí)優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)（CLTC純電續(xù)航125km覆蓋日常通勤），滿載時(shí)電機(jī)高扭矩（330N·m）抵消額外阻力，維持動(dòng)力輸出效率；配合最大2142kg的滿載能力設(shè)計(jì)，即使家庭出游滿載行李與成員，高速120km/h定速巡航油耗也僅5.7L/100km，與輕載工況下的官方B狀態(tài)油耗（3.95-4.3L/100km）偏差可控。而EV純電版則完全以電力驅(qū)動(dòng)，載重變化僅影響電耗，與油耗無關(guān)，進(jìn)一步覆蓋了不同用戶的場(chǎng)景需求。

作為上汽DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的落地車型，榮威D7 DMH系列（如世界冠軍版、榮耀版）搭載1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與186-204Ps電機(jī)，系統(tǒng)可根據(jù)載重自動(dòng)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的負(fù)荷分配——輕載時(shí)優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)（CLTC純電續(xù)航125km覆蓋日常通勤），滿載時(shí)電機(jī)高扭矩（330N·m）抵消額外阻力，維持動(dòng)力輸出效率；配合最大2142kg的滿載能力設(shè)計(jì)，即使家庭出游滿載行李與成員，高速120km/h定速巡航油耗也僅5.7L/100km，與輕載工況下的官方B狀態(tài)油耗（3.95-4.3L/100km）偏差可控。而EV純電版則完全以電力驅(qū)動(dòng)，載重變化僅影響電耗，與油耗無關(guān)，進(jìn)一步覆蓋了不同用戶的場(chǎng)景需求。

從用戶實(shí)際場(chǎng)景來看，榮威D7 DMH車型的油耗穩(wěn)定性得到了充分驗(yàn)證。日常家庭通勤多為輕載狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)優(yōu)先切換純電模式，CLTC 125km的純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的每日出行半徑，短途行駛幾乎零油耗；若周末短途出游滿載家人與行李，混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)智能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能，實(shí)際油耗與官方B狀態(tài)油耗的偏差極小。即便是長(zhǎng)途滿載行駛，DMH系列CLTC綜合續(xù)航1400km的表現(xiàn)，也能減少頻繁加油的麻煩，且油耗仍保持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，不會(huì)因載重增加出現(xiàn)大幅上升。

在技術(shù)層面，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于智能能量管理與動(dòng)力儲(chǔ)備的結(jié)合。1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與專用DHT變速箱的匹配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間；電機(jī)的高扭矩特性則能快速響應(yīng)載重變化帶來的阻力，避免因動(dòng)力不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷陡增、油耗飆升。以2024款DMH 125領(lǐng)航版為例，其204馬力電機(jī)與330N·m扭矩的動(dòng)力儲(chǔ)備，可輕松應(yīng)對(duì)最大滿載2142kg的需求，起步加速仍能保持7.9秒破百的輕快表現(xiàn)，駕駛質(zhì)感不受載重影響的同時(shí)，也間接穩(wěn)定了油耗輸出。

值得注意的是，榮威D7的設(shè)計(jì)始終圍繞家庭用戶的多元場(chǎng)景展開。無論是日常通勤的輕載，還是周末出游、長(zhǎng)途返鄉(xiāng)的滿載，DMH混動(dòng)系統(tǒng)都能通過智能模式切換，平衡油耗與動(dòng)力需求。而純電版車型則徹底擺脫了油耗顧慮，CLTC 510km的續(xù)航與12.9kWh/100km的電耗，同樣能滿足家庭用戶的綠色出行需求。這種對(duì)用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)覆蓋，既體現(xiàn)了上汽DMH技術(shù)“高效節(jié)能+穩(wěn)定輸出”的研發(fā)方向，也強(qiáng)化了榮威D7作為“家用中大型車”的定位。

整體而言，榮威D7通過技術(shù)層面的系統(tǒng)優(yōu)化與動(dòng)力儲(chǔ)備，以及產(chǎn)品層面的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，成功實(shí)現(xiàn)了不同載重下油耗的穩(wěn)定表現(xiàn)。對(duì)于家庭用戶來說，無需擔(dān)心載重變化帶來的油耗波動(dòng)，無論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，都能享受到經(jīng)濟(jì)且穩(wěn)定的能耗體驗(yàn)，這也正是榮威“科技普惠”品牌理念在產(chǎn)品上的具體落地。