捷途旅行者的動(dòng)力性能在同級(jí)別中表現(xiàn)出色，憑借豐富的動(dòng)力組合、強(qiáng)勁的輸出參數(shù)、優(yōu)異的越野硬件及均衡的燃油經(jīng)濟(jì)性，在緊湊型硬派SUV市場(chǎng)中具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力。

從動(dòng)力儲(chǔ)備來(lái)看，其2.0T車型搭載奇瑞SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，254馬力、390?！っ椎膮?shù)領(lǐng)先同級(jí)別競(jìng)品（多數(shù)2.0T競(jìng)品為211-238馬力），且1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，無(wú)論是越野爬坡還是高速超車都能提供充足底氣；1.5T車型184馬力、290?！っ椎妮敵?，也能滿足城市通勤與輕度越野的雙重需求。傳動(dòng)方面，7擋濕式雙離合變速箱換擋平順，配合電子擋把與換擋撥片，兼顧了越野場(chǎng)景的可靠性與城市駕駛的便利性。

越野硬件上，全系標(biāo)配220mm左右最小離地間隙與700mm涉水深度，2.0T四驅(qū)版還配備中央差速器鎖止+后橋差速鎖、最多5種地形模式及蠕行模式，部分車型支持拖掛，硬派屬性拉滿。燃油經(jīng)濟(jì)性同樣均衡，1.5T兩驅(qū)版WLTC油耗僅8.35L/100km，2.0T四驅(qū)版如穿越PRO車型油耗8.83L/100km，在帶鎖硬派SUV中處于低油耗水平，既保證了性能又控制了用車成本。整體而言，捷途旅行者的動(dòng)力性能從參數(shù)到實(shí)際體驗(yàn)，都精準(zhǔn)契合了“旅行+越野”的定位，在同級(jí)別中脫穎而出。

從動(dòng)力儲(chǔ)備來(lái)看，其2.0T車型搭載奇瑞SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，254馬力、390?！っ椎膮?shù)領(lǐng)先同級(jí)別競(jìng)品（多數(shù)2.0T競(jìng)品為211-238馬力），且1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，無(wú)論是越野爬坡還是高速超車都能提供充足底氣；1.5T車型184馬力、290?！っ椎妮敵?，也能滿足城市通勤與輕度越野的雙重需求。傳動(dòng)方面，7擋濕式雙離合變速箱換擋平順，配合電子擋把與換擋撥片，兼顧了越野場(chǎng)景的可靠性與城市駕駛的便利性。

越野硬件上，全系標(biāo)配220mm左右最小離地間隙與700mm涉水深度，2.0T四驅(qū)版還配備中央差速器鎖止+后橋差速鎖、最多5種地形模式及蠕行模式，部分車型支持拖掛，硬派屬性拉滿。燃油經(jīng)濟(jì)性同樣均衡，1.5T兩驅(qū)版WLTC油耗僅8.35L/100km，2.0T四驅(qū)版如穿越PRO車型油耗8.83L/100km，在帶鎖硬派SUV中處于低油耗水平，既保證了性能又控制了用車成本。

用戶體驗(yàn)層面，捷途旅行者的場(chǎng)景適應(yīng)性極強(qiáng)。1.5T兩驅(qū)版適合城市代步，低油耗降低日常用車成本；2.0T四驅(qū)版憑借28°/30°的接近角與離去角，搭配540度全景影像和透明底盤，新手也能輕松應(yīng)對(duì)越野路況。2.0T高配車型還配備L2級(jí)輔助駕駛，全速自適應(yīng)巡航、車道居中功能讓長(zhǎng)途通勤更省力，蠕行模式與陡坡緩降進(jìn)一步降低越野操作門檻。

依托奇瑞“鯤鵬動(dòng)力”體系，捷途旅行者的動(dòng)力技術(shù)成熟可靠，且支持92號(hào)汽油，用車成本更低。其“旅行+越野”的精準(zhǔn)定位，兼顧硬派越野能力與城市舒適性配置，13.99-23.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間內(nèi)，2.0T四驅(qū)帶鎖車型起價(jià)17.59萬(wàn)，相比同級(jí)別帶鎖競(jìng)品性價(jià)比突出。整體而言，捷途旅行者的動(dòng)力性能從參數(shù)到實(shí)際體驗(yàn)，都精準(zhǔn)契合了用戶對(duì)家用與戶外探索的雙重需求，在同級(jí)別中形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。