紅旗H5暢享版的安全配置覆蓋主動防護(hù)、被動防護(hù)與細(xì)節(jié)保障三大維度，以分層設(shè)計與智能技術(shù)構(gòu)建全面防護(hù)體系。

從主動安全來看，它搭載100°FOV視覺感知方案與77Ghz毫米波雷達(dá)的融合系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速域ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動制動、BLIS盲區(qū)檢測等十余項智能駕駛輔助功能，其中SACC高級巡航能覆蓋城市與高速路況的自動變道，ADB智控大燈則通過隨動轉(zhuǎn)向與自動防眩目提升夜間行車安全性；被動安全上，采用75%以上高強度鋼板框架與9H4M車身結(jié)構(gòu)，抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%，配備包含膝部氣囊在內(nèi)的9個安全氣囊，結(jié)合后排防鞭打座椅與雙級預(yù)緊安全帶，形成多方位碰撞緩沖；細(xì)節(jié)配置中，博世9.3 ESP系統(tǒng)、全車安全帶未系提醒、PM2.5過濾裝置等均為標(biāo)配，既保障行車動態(tài)穩(wěn)定，也兼顧駕乘環(huán)境健康。整體配置既滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求，也通過智能技術(shù)降低復(fù)雜路況的駕駛風(fēng)險，體現(xiàn)了紅旗對“安全優(yōu)先”產(chǎn)品理念的落地。

從主動安全維度看，紅旗H5暢享版以“視覺+雷達(dá)”的融合感知方案為核心，100°FOV視覺感知系統(tǒng)可將傳統(tǒng)攝像頭盲區(qū)縮小48%，搭配探測距離達(dá)110m、測距精度0.1m的77Ghz毫米波雷達(dá)，精準(zhǔn)捕捉前方車輛、行人及交通標(biāo)識。在此基礎(chǔ)上，其智能駕駛輔助功能覆蓋全速域場景：ACC自適應(yīng)巡航可實現(xiàn)0-150km/h無縫跟隨，SACC高級巡航則支持城市與高速路況的自動變道、加減速，前車啟動3秒內(nèi)自動跟進(jìn)；AEB主動制動系統(tǒng)能在緊急情況下快速介入，配合LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助，有效降低車道偏離與追尾風(fēng)險。此外，BLIS盲區(qū)檢測、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警等功能，進(jìn)一步填補變道、停車等場景的視覺盲區(qū)，ADB智控大燈以900流明亮度實現(xiàn)隨動轉(zhuǎn)向與遠(yuǎn)近光自動切換，提升夜間行車安全性。

被動安全層面，車身結(jié)構(gòu)采用“籠式框架+高強度鋼”組合，框架高強度鋼板使用率超75%，全車高強度鋼占比達(dá)60%，其中2Gpa熱成型鋼板的應(yīng)用強化了關(guān)鍵部位抗扭性；獨特的9H4M車身結(jié)構(gòu)通過前端三路徑架構(gòu)分散正面碰撞沖擊力，抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%，確保乘員艙在碰撞中保持穩(wěn)定。安全氣囊配置覆蓋多維度，包含主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及主駕膝部氣囊在內(nèi)的9個氣囊，配合后排座椅防鞭打設(shè)計與前后排雙級預(yù)緊安全帶，形成從頭部到膝部的全包裹式緩沖保護(hù)，最大程度降低碰撞對駕乘人員的傷害。

細(xì)節(jié)保障上，車輛搭載博世9.3 ESP系統(tǒng)，集成ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制等核心功能，配合EPB電子駐車與Autohold自動駐車，提升行車動態(tài)穩(wěn)定性；11或12個超聲波雷達(dá)與全景影像系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)低速場景的全方位監(jiān)測；胎壓顯示、自動緊急救援呼叫系統(tǒng)等配置，從胎壓異常預(yù)警到突發(fā)狀況救援，構(gòu)建全周期安全保障。值得注意的是，PM2.5粉塵過濾裝置與發(fā)動機啟停功能，既保障車內(nèi)空氣質(zhì)量，也兼顧節(jié)能環(huán)保，體現(xiàn)安全與舒適的平衡。

整體而言，紅旗H5暢享版的安全配置以“基礎(chǔ)無減配、智能有升級”為原則，通過主動智能技術(shù)降低駕駛風(fēng)險，被動結(jié)構(gòu)強化碰撞防護(hù)，細(xì)節(jié)配置填補場景盲區(qū)，形成覆蓋行車、碰撞、救援全鏈條的防護(hù)體系，既滿足家用通勤的基礎(chǔ)安全需求，也為長途駕駛提供智能輔助支持，展現(xiàn)了紅旗品牌對駕乘安全的全面考量。