紅旗H5旗暢版的安全配置覆蓋被動防護(hù)與主動干預(yù)兩大維度，既包含多氣囊組合等基礎(chǔ)防護(hù)，也搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)等智能安全功能。

從被動安全來看，該車配備主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊及膝部氣囊，形成全方位的碰撞緩沖防護(hù)；同時(shí)標(biāo)配胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置，兼顧日常出行的基礎(chǔ)安全需求。主動安全層面，其搭載前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別、車道保持輔助等功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測路況并及時(shí)干預(yù)，降低事故發(fā)生概率。這些配置既延續(xù)了紅旗車系“國車安全標(biāo)準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)理念，也通過主動與被動的雙重防護(hù)，為駕乘者構(gòu)建了多場景的安全守護(hù)體系。

從被動安全來看，該車配備主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊及膝部氣囊，形成全方位的碰撞緩沖防護(hù)；同時(shí)標(biāo)配胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置，兼顧日常出行的基礎(chǔ)安全需求。主動安全層面，其搭載前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別、車道保持輔助等功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測路況并及時(shí)干預(yù)，降低事故發(fā)生概率。這些配置既延續(xù)了紅旗車系“國車安全標(biāo)準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)理念，也通過主動與被動的雙重防護(hù)，為駕乘者構(gòu)建了多場景的安全守護(hù)體系。

具體到細(xì)節(jié)配置，紅旗H5旗暢版的被動安全覆蓋了碰撞發(fā)生時(shí)的關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域：前排雙氣囊在正面碰撞時(shí)緩沖駕乘人員胸部與頭部沖擊，前后排側(cè)氣囊與頭部氣簾則針對側(cè)面碰撞提供橫向防護(hù)，膝部氣囊可減少碰撞時(shí)腿部受傷風(fēng)險(xiǎn)，多氣囊組合形成了“全方位包裹式”的被動防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。此外，ISOFIX兒童座椅接口的配備，為家庭用戶提供了標(biāo)準(zhǔn)化的兒童乘車安全解決方案，配合全車安全帶未系提示功能，能及時(shí)提醒駕乘人員規(guī)范使用約束系統(tǒng)。

主動安全方面，L2級駕駛輔助系統(tǒng)的加入讓車輛具備了動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力。前方碰撞預(yù)警與主動剎車功能可在監(jiān)測到前方障礙物時(shí)自動觸發(fā)制動，車道偏離預(yù)警與車道保持輔助則能在車輛無意識偏離車道時(shí)進(jìn)行提醒或糾正，道路交通標(biāo)識識別功能可實(shí)時(shí)識別限速、禁令等標(biāo)識并反饋給駕駛員，這些功能共同構(gòu)成了“提前預(yù)警+主動干預(yù)”的主動安全鏈條，有效降低了因駕駛員疏忽或反應(yīng)不及時(shí)引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

作為紅旗H5車系的中高配車型，旗暢版的安全配置還兼顧了不同場景的實(shí)用需求。例如，胎壓監(jiān)測裝置可實(shí)時(shí)顯示輪胎壓力與溫度，幫助駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎異常；發(fā)動機(jī)電子防盜與車內(nèi)中控鎖則從車輛防盜層面提升了安全保障。這些配置既覆蓋了日常通勤、家庭出行等常規(guī)場景，也能應(yīng)對長途駕駛、復(fù)雜路況等特殊場景的安全需求，體現(xiàn)了紅旗“以人為本”的安全設(shè)計(jì)思路。

總體而言，紅旗H5旗暢版的安全配置通過被動防護(hù)的全面性與主動干預(yù)的智能性，構(gòu)建了從“事故預(yù)防”到“碰撞防護(hù)”的全流程安全體系。其配置邏輯既符合紅旗品牌對“國車安全標(biāo)準(zhǔn)”的堅(jiān)持，也充分考慮了用戶在實(shí)際用車中的多元化安全需求，為駕乘人員提供了可靠的安全保障。