奇瑞（Chery）品牌下帶有“Chery”標(biāo)識(shí)的概念車包括全新冒險(xiǎn)露營Journeo概念車、面向全球市場(chǎng)的旗艦車型瑞虎9L概念車，以及定位“可變形多功能SUV”的內(nèi)部代號(hào)T1TP概念車。這三款概念車均以“Chery”作為品牌標(biāo)識(shí)呈現(xiàn)，其中Journeo概念車聚焦冒險(xiǎn)露營場(chǎng)景，融合跨界元素與模塊化設(shè)計(jì)；瑞虎9L概念車采用硬派越野風(fēng)格，搭載鯤鵬超能電混CDM - S系統(tǒng)與高階智能駕駛技術(shù)；T1TP概念車則以可變形功能為核心，能切換七種使用模式覆蓋多元生活場(chǎng)景，三者分別從不同細(xì)分領(lǐng)域展現(xiàn)奇瑞的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)探索方向。

全新冒險(xiǎn)露營Journeo概念車，在設(shè)計(jì)上充分考慮戶外場(chǎng)景需求。車長5200毫米，配備可升降空氣懸架與厚實(shí)無氣輪胎，銀色防滑板與類碳纖維包層強(qiáng)化越野屬性，數(shù)字側(cè)視鏡與光滑玻璃車頂兼顧科技感與實(shí)用性。內(nèi)飾采用模塊化前備箱，可容納座椅、移動(dòng)廚房和燒烤架，車頂行李架集成太陽能電池板與可伸縮遮陽篷，前排座椅180度旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)支持多人互動(dòng)，后排座椅可轉(zhuǎn)換為床鋪，全景玻璃車頂與絨面革地板營造舒適露營氛圍。動(dòng)力方面，其搭載2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)與三速變速箱組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合駕駛輔助系統(tǒng)，可掃描環(huán)境輔助停車并支持高速導(dǎo)航功能。

瑞虎9L概念車作為奇瑞面向全球的旗艦車型，在2025年上海車展首次亮相。車身采用硬派越野車風(fēng)格，線條硬朗，前臉貫穿式LED燈帶搭配H形LED頭燈，大尺寸“Chery”標(biāo)識(shí)強(qiáng)化品牌辨識(shí)度，車尾同樣配備醒目“Chery”字樣。車身尺寸為長5050毫米、寬1960毫米、高1800毫米、軸距2950毫米，內(nèi)部搭載雙幅式方向盤、三塊獨(dú)立屏幕及后排17.3英寸車頂屏幕，科技配置豐富。動(dòng)力上采用鯤鵬超能電混CDM-S系統(tǒng)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，激光雷達(dá)傳感器與奇瑞獵鷹900智能系統(tǒng)支持自動(dòng)輔助駕駛，集成AI智艙與AI數(shù)智底盤技術(shù)，展現(xiàn)旗艦車型的綜合實(shí)力。

內(nèi)部代號(hào)T1TP的概念車，以可變形功能為核心亮點(diǎn)。車長4.9米，采用承載式車身，前臉分體式LED大燈環(huán)繞六邊形格柵，側(cè)進(jìn)氣口增強(qiáng)視覺張力，車身側(cè)面造型與瑞虎9相似但門把手改為常規(guī)樣式，可延展車頂是實(shí)現(xiàn)變形的關(guān)鍵。其標(biāo)準(zhǔn)模式為大七座SUV，內(nèi)部高度1284毫米，成年人進(jìn)出無需彎腰，尾部分體尾門便于裝載；通過快拆機(jī)構(gòu)可切換為雙排座皮卡模式，第三排座椅替換為600升貨箱；露營模式下可展開側(cè)遮陽篷與彈出式車頂帳篷。動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、特殊變速器及地板式電池組組成的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航可達(dá)1200至1400公里，該車型開發(fā)始于2024年2月，經(jīng)20人專家團(tuán)隊(duì)300多天國際市場(chǎng)調(diào)研，量產(chǎn)版擬于2026年第三季度在中國首發(fā)。

這三款概念車雖定位不同，但均以“Chery”標(biāo)識(shí)為核心紐帶，分別從場(chǎng)景化設(shè)計(jì)、旗艦技術(shù)集成、多功能變形三個(gè)維度，展現(xiàn)奇瑞在不同細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)新嘗試。Journeo聚焦戶外露營的實(shí)用性，瑞虎9L體現(xiàn)旗艦車型的技術(shù)高度，T1TP則探索車輛功能的邊界，三者共同構(gòu)成奇瑞概念車矩陣，為品牌未來產(chǎn)品方向提供多元化的技術(shù)與設(shè)計(jì)參考。