理想L6屬于增程式電動(dòng)汽車，并非傳統(tǒng)混動(dòng)車型。從技術(shù)定義來(lái)看，其搭載的1.5T四缸增程器僅負(fù)責(zé)發(fā)電為電池充電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，動(dòng)力完全由前后雙電機(jī)輸出，這一核心結(jié)構(gòu)明確了它的增程式屬性。作為理想汽車針對(duì)家庭用戶打造的中大型SUV，理想L6憑借212km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，1390km的綜合續(xù)航則解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮，75kW快充20分鐘即可補(bǔ)充80%電量的高效補(bǔ)能能力，進(jìn)一步強(qiáng)化了“可油可電”的使用便利性。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)5.4秒破百的動(dòng)力性能，配合CDC自適應(yīng)懸掛與多地形模式，兼顧了駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性；Pro與Max版本分別搭載地平線征程6M和英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，通過(guò)差異化智能駕駛配置覆蓋不同用戶需求，24.98萬(wàn)起的售價(jià)也讓其在同級(jí)別中保持了較高的性價(jià)比，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)空間、續(xù)航與智能體驗(yàn)的綜合期待。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，理想L6的增程式系統(tǒng)由1.5T四缸增程器、前后雙電機(jī)及36.8kW·h磷酸鐵鋰電池構(gòu)成，增程器最大功率113kW，僅作為“移動(dòng)充電寶”為電池補(bǔ)能，始終通過(guò)雙電機(jī)（總功率300kW、扭矩529N·m）驅(qū)動(dòng)車輪，這與傳統(tǒng)混動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)可直驅(qū)車輪的結(jié)構(gòu)存在本質(zhì)區(qū)別。其純電續(xù)航達(dá)到212km，足以滿足大多數(shù)用戶工作日通勤需求，電量耗盡后增程器啟動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式，百公里油耗6.9L，配合1390km的綜合續(xù)航，徹底消除了長(zhǎng)途出行的里程顧慮?？斐浞矫?，75kW功率可實(shí)現(xiàn)20-80%電量?jī)H需0.33小時(shí)，慢充6小時(shí)充滿的設(shè)定，適配家庭充電與公共補(bǔ)能場(chǎng)景。

在駕駛體驗(yàn)上，理想L6雖未配備空氣懸架，但CDC自適應(yīng)懸掛的加入優(yōu)化了路面過(guò)濾效果，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合則保證了車身穩(wěn)定性，雪地、越野等地形模式的設(shè)置進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況的通過(guò)性。智能配置層面，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與AD Pro系統(tǒng)，支持基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛；Max版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統(tǒng)，新增城市導(dǎo)航輔助駕駛和記憶泊車功能，滿足了不同用戶對(duì)智能駕駛的需求差異。

空間與舒適性上，理想L6車身尺寸為4925×1960×1735mm，軸距2920mm，5座布局配合后排座椅電動(dòng)放倒，后備廂拓展靈活。車內(nèi)標(biāo)配后排獨(dú)立空調(diào)、256色氛圍燈及19揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，前排雙50W無(wú)線充電、后排Type-C接口等細(xì)節(jié)配置，兼顧了實(shí)用性與品質(zhì)感。安全方面，全車8氣囊、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警及540度全景影像等配置，為家庭出行提供了全面保障。

綜合來(lái)看，理想L6以增程式技術(shù)為核心，通過(guò)續(xù)航、補(bǔ)能、智能配置的協(xié)同優(yōu)化，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)“無(wú)焦慮出行”的需求。其差異化的版本設(shè)定與親民的價(jià)格區(qū)間，進(jìn)一步強(qiáng)化了在中大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的家庭用車選擇。