理想L6的動力形式是增程式混動。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中高端SUV，它采用1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成的增程式動力系統(tǒng)，增程器不直接驅(qū)動車輪，僅通過發(fā)電為電池組充電，車輛全程由電機(jī)驅(qū)動，既保留了純電車型的平順駕駛體驗(yàn)，又通過增程技術(shù)解決了長途續(xù)航焦慮。從核心參數(shù)來看，其CLTC純電續(xù)航達(dá)212公里，能滿足日常城市通勤需求，綜合續(xù)航更是延伸至1390公里，搭配60L油箱，長途出行無需頻繁補(bǔ)能；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來5.4秒的0-100km/h加速性能，兼顧了動力與操控。這種動力形式精準(zhǔn)契合家庭用戶對“純電代步經(jīng)濟(jì)性”與“長途出行便利性”的雙重需求，也延續(xù)了理想汽車以用戶痛點(diǎn)為核心的產(chǎn)品邏輯。

從技術(shù)層面拆解，理想L6的增程式架構(gòu)屬于串聯(lián)式混動的細(xì)分類型，其1.5T增程器最大功率113kW，全程僅作為“移動充電寶”為電池供電，不參與車輪驅(qū)動，這種設(shè)計讓車輛始終保持電機(jī)驅(qū)動的線性輸出特性，避免了傳統(tǒng)混動車型在發(fā)動機(jī)介入時的頓挫感。與之匹配的36.8kWh磷酸鐵鋰電池組，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)408馬力、綜合扭矩529N·m，不僅加速性能媲美性能車，標(biāo)配的雙叉臂前懸與五連桿后懸，還通過軟硬可調(diào)懸掛平衡了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，即便是家庭長途出行，也能應(yīng)對不同路況的顛簸。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，理想L6的CLTC純電續(xù)航212公里覆蓋了絕大多數(shù)用戶的日常通勤半徑，按家庭日均通勤50公里計算，一周僅需充一次電；若需長途出行，1390公里的綜合續(xù)航搭配60L油箱，能輕松完成跨城旅程。充電效率同樣貼合用戶需求，支持75kW快充時，電量從20%充至80%僅需20分鐘，相當(dāng)于在服務(wù)區(qū)短暫休息的時間就能補(bǔ)充足夠續(xù)航，慢充6小時充滿的設(shè)計也適配家用充電樁的夜間補(bǔ)能場景。

智能配置上，理想L6針對不同用戶需求提供了差異化選擇：Pro版搭載地平線征程6M芯片，128TOPS算力支撐的AD Pro系統(tǒng)覆蓋高速導(dǎo)航輔助駕駛；Max版升級為英偉達(dá)Thor-U芯片，700TOPS算力賦能的AD Max系統(tǒng)新增城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，能在復(fù)雜城市路況中自動跟車、避障，降低家庭用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。車機(jī)交互方面，15.7英寸雙連屏（中控+副駕）搭配高通8295P芯片，操作流暢度與響應(yīng)速度處于同級領(lǐng)先水平，256色氛圍燈與杜比全景聲則進(jìn)一步提升了座艙的娛樂體驗(yàn)。

家庭用戶關(guān)注的空間與舒適性細(xì)節(jié)，理想L6也做了精準(zhǔn)適配：4925mm車長搭配2920mm軸距打造出寬敞的5座布局，前排座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩，后排座椅配備電動調(diào)節(jié)、加熱與通風(fēng)功能，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)讓前后排乘客能自主調(diào)節(jié)溫度；后備廂12V電源、后排USB接口等細(xì)節(jié)配置，也貼合家庭出行時的用電需求。安全層面，全系標(biāo)配前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊等20+安全配置，5年或10萬公里的整車質(zhì)保也為家庭用戶提供了長期保障。

整體而言，理想L6的增程式動力形式并非簡單的技術(shù)選擇，而是基于家庭用戶核心需求的精準(zhǔn)落地：純電模式的經(jīng)濟(jì)性解決日常代步成本，增程技術(shù)的續(xù)航延伸消除長途焦慮，雙電機(jī)四驅(qū)與智能配置則兼顧了駕駛體驗(yàn)與出行安全。這種“以用戶場景為核心”的產(chǎn)品思路，讓理想L6在中高端家庭SUV市場中形成了獨(dú)特競爭力，也為增程式技術(shù)的市場普及提供了更貼合實(shí)際需求的樣本。