榮威iMAX8的動(dòng)力性能可概括為“強(qiáng)勁平順且兼顧經(jīng)濟(jì)實(shí)用，滿足家用MPV全場景出行需求”。

這款車全系搭載上汽藍(lán)芯2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)20A4E），最大功率172kW、最大扭矩360N·m，1500轉(zhuǎn)/分鐘即可爆發(fā)峰值扭矩的特性，讓它起步輕快、中低速超車從容，即使?jié)M載家庭出行也能保持充沛動(dòng)力儲(chǔ)備；匹配的愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，無明顯頓挫感，既保證了日常通勤的平順性，也為駕駛愛好者保留了換擋撥片的操控樂趣。

從技術(shù)層面看，發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體優(yōu)化了動(dòng)力效率；底盤采用麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，在兼顧MPV舒適性的同時(shí)，也能提供穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。油耗方面，WLTC綜合油耗低至8.7-8.8L/100km，兼容92號(hào)汽油且配備70L大油箱，既降低了用車成本，也支持長距離續(xù)航，完美契合家庭用戶對(duì)動(dòng)力、平順性與經(jīng)濟(jì)性的多重需求。

這款車全系搭載上汽藍(lán)芯2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)20A4E），最大功率172kW、最大扭矩360N·m，1500轉(zhuǎn)/分鐘即可爆發(fā)峰值扭矩的特性，讓它起步輕快、中低速超車從容，即使?jié)M載家庭出行也能保持充沛動(dòng)力儲(chǔ)備；匹配的愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，無明顯頓挫感，既保證了日常通勤的平順性，也為駕駛愛好者保留了換擋撥片的操控樂趣。

從技術(shù)層面看，發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體優(yōu)化了動(dòng)力效率；底盤采用麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，在兼顧MPV舒適性的同時(shí)，也能提供穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。油耗方面，WLTC綜合油耗低至8.7-8.8L/100km，兼容92號(hào)汽油且配備70L大油箱，既降低了用車成本，也支持長距離續(xù)航，完美契合家庭用戶對(duì)動(dòng)力、平順性與經(jīng)濟(jì)性的多重需求。

用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，榮威iMAX8的動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。低轉(zhuǎn)速區(qū)間的強(qiáng)扭矩輸出讓城市擁堵路段起步毫無遲滯感，而1500-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)，使得中高速巡航時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車變道只需輕踩油門即可完成。8AT變速箱的平順性進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感，無論是經(jīng)濟(jì)模式下的省油調(diào)校，還是運(yùn)動(dòng)模式下的積極降擋，都能精準(zhǔn)匹配不同駕駛場景。全系標(biāo)配的電子擋把與方向盤換擋撥片，更讓操控體驗(yàn)兼具科技感與實(shí)用性。

作為上汽集團(tuán)高端MPV的代表，榮威iMAX8延續(xù)了“科技兌現(xiàn)想象”的品牌理念。其2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合，既滿足了家用MPV對(duì)動(dòng)力性能的核心需求，又通過經(jīng)濟(jì)的油耗與兼容92號(hào)汽油的特性降低了使用成本。全系一致的動(dòng)力規(guī)格設(shè)計(jì)，讓18.58萬至25.58萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)的所有車型，都能享受到同等強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，這種高性價(jià)比的配置策略，進(jìn)一步凸顯了其“宜商宜家”的全能定位。

綜合來看，榮威iMAX8的動(dòng)力性能以強(qiáng)勁平順為核心優(yōu)勢(shì)，通過低扭充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)、可靠的變速箱與兼顧舒適的底盤調(diào)校，構(gòu)建起覆蓋日常通勤、家庭出游等全場景的實(shí)用動(dòng)力體驗(yàn)。無論是動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，都精準(zhǔn)貼合了家用MPV用戶的核心需求，展現(xiàn)出成熟可靠的產(chǎn)品實(shí)力。