捷途山海T2四驅(qū)山野版的四驅(qū)系統(tǒng)在越野路況下性能出色，能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形并高效完成脫困。其搭載的奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)通過(guò)三電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，響應(yīng)速度優(yōu)于傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，配合中央差速器鎖止與后橋差速鎖，可強(qiáng)制分配扭矩至有附著力車輪，即使單輪著地也能穩(wěn)定脫困；系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)700N·m，低速扭矩爆發(fā)直接，起步爬坡與沙丘攀爬時(shí)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且持續(xù)。同時(shí)，該車型配備7+X智能越野模式，能精準(zhǔn)匹配泥濘、沙地等不同路況的動(dòng)力需求，CCO蠕行模式可自動(dòng)控制車速避免陷車，坦克轉(zhuǎn)向功能則提升狹窄地形的通過(guò)靈活性；全鋁簧下結(jié)構(gòu)減輕重量?jī)?yōu)化操控，AT越野輪胎與28°接近角/離去角、201mm離地間隙的硬件組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過(guò)能力，無(wú)論是沙漠試駕中的陷車風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)，還是巖石、溝壑路段的穿越，都能展現(xiàn)出專業(yè)可靠的越野性能。

從硬件配置來(lái)看，捷途山海T2四驅(qū)山野版的四驅(qū)系統(tǒng)還具備多重實(shí)用功能。其搭載的第五代1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電量出色，在實(shí)際越野場(chǎng)景中能始終保持電池組60%以上的電量，確保電機(jī)以最佳狀態(tài)應(yīng)對(duì)沙丘、泥濘等復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。而70L大油箱搭配WLTC綜合油耗1.2L/100km的低能耗表現(xiàn)，也為長(zhǎng)途越野提供了續(xù)航保障，無(wú)需頻繁尋找加油站點(diǎn)，讓用戶能更專注于探索山野樂(lè)趣。

在智能輔助方面，該車型的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。540度全景影像（含透明底盤）能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車輛周圍及底盤下方的障礙物，有效消除視野盲區(qū)，無(wú)論是通過(guò)坑洼路段還是涉水行駛，都能讓駕駛者清晰掌握路況，避免托底或剮蹭。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的車道保持、主動(dòng)剎車功能，以及防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，在越野過(guò)程中能進(jìn)一步提升車身穩(wěn)定性，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，為用戶的安全出行增添了多重保障。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，捷途山海T2四驅(qū)山野版的四驅(qū)系統(tǒng)極大降低了越野操作門檻。即使是越野新手，也能通過(guò)蠕行模式自動(dòng)控制油門剎車，配合電子差速鎖的一鍵鎖止功能，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，無(wú)需積累豐富的越野經(jīng)驗(yàn)就能享受戶外探索的樂(lè)趣。同時(shí)，206km的CLTC純電續(xù)航可滿足日常通勤需求，實(shí)現(xiàn)了城市通勤與戶外越野的雙場(chǎng)景覆蓋，契合了當(dāng)下年輕用戶“既要日常實(shí)用，又要越野樂(lè)趣”的多元化需求。

綜合來(lái)看，捷途山海T2四驅(qū)山野版的四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)四驅(qū)的高效響應(yīng)、專業(yè)鎖止機(jī)構(gòu)的扭矩分配、智能模式的精準(zhǔn)適配以及硬件配置的全面強(qiáng)化，構(gòu)建了一套兼顧性能與實(shí)用性的越野解決方案。無(wú)論是沙漠穿越中的動(dòng)力輸出，還是巖石路段的脫困表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了專業(yè)可靠的越野實(shí)力，同時(shí)平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性與日常實(shí)用性，為用戶帶來(lái)了“無(wú)界探索”的駕駛體驗(yàn)。