艾瑞澤5的操控性能在入門級緊湊型家轎中表現(xiàn)出色，兼顧平順好開的實(shí)用性與基礎(chǔ)操控的扎實(shí)感。其方向盤采用電動助力調(diào)校，轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)無虛位，無論是城市窄路掉頭還是高速變道都能給到駕駛者清晰反饋；剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，配合全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定、ASR牽引力控制等主動安全配置，濕滑路面或急剎時(shí)也能保持穩(wěn)定。底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛能有效過濾細(xì)碎顛簸，后扭力梁非獨(dú)立懸掛則保證了尾部剛性，205mm寬胎進(jìn)一步提升抓地力，過彎時(shí)側(cè)向支撐充足，不會有明顯松散感。變速箱表現(xiàn)同樣亮眼，5擋手動版換擋行程適中、平順無頓挫，新手也能輕松上手；CVT版支持經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動雙模式切換，經(jīng)濟(jì)模式下動力輸出線性省油，運(yùn)動模式則模擬換擋邏輯，滿足快速超車的需求。整體來看，艾瑞澤5以5.99-6.99萬的親民價(jià)格，將電動助力、定速巡航等實(shí)用配置做到全系覆蓋，既降低了操控門檻，又能適配日常通勤、長途旅行等多種場景，是一款適合普通家庭與新手司機(jī)的高性價(jià)比選擇。

從具體配置來看，艾瑞澤5全系搭載1.5L DVVT發(fā)動機(jī)，最大扭矩148N·m在4900rpm時(shí)爆發(fā)，低扭輸出平順，配合合理的齒比調(diào)校，無論是手動版還是CVT版，動力銜接都足夠線性，不會出現(xiàn)突兀的動力中斷。手動版5擋變速箱換擋行程適中，吸入感清晰，即使是剛拿駕照的新手，也能快速適應(yīng)其換擋節(jié)奏；CVT版的經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動雙模式切換則進(jìn)一步拓寬了使用場景，運(yùn)動模式下模擬換擋邏輯更激進(jìn)，油門響應(yīng)速度提升，適合需要快速超車的場景，而經(jīng)濟(jì)模式下的平順性則完美契合日常代步的省油需求。

底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合經(jīng)過精心調(diào)校，既能過濾掉路面的細(xì)碎顛簸，讓車內(nèi)乘客保持舒適，又能在過彎時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐，避免車身出現(xiàn)過大側(cè)傾。205mm寬胎的配備，進(jìn)一步提升了車輛的抓地力，配合全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制、EBD制動力分配等主動安全配置，即使在濕滑路面行駛，也能有效減少失控風(fēng)險(xiǎn)。此外，CVT版還額外配備了自動駐車功能，手動版則有上坡輔助，這些配置都大大降低了操控門檻，讓不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶都能輕松駕馭。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，艾瑞澤5的4572×1825×1482mm車身尺寸，搭配電動輕轉(zhuǎn)向，在城市窄路掉頭、停車入庫時(shí)顯得格外靈活，不會有大型車的笨拙感。定速巡航功能的加入，也讓長途駕駛變得更加輕松，減少了右腳的負(fù)擔(dān)。而全系標(biāo)配的這些實(shí)用配置，在同級別車型中并不常見，尤其是5.99萬起的價(jià)格，能做到如此全面的配置覆蓋，充分體現(xiàn)了奇瑞“實(shí)用優(yōu)先、性價(jià)比導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)理念，也讓艾瑞澤5成為了入門級家轎中“好上手、夠安全”的代表。

總的來說，艾瑞澤5的操控性能并非以運(yùn)動性為核心，而是圍繞家用場景進(jìn)行優(yōu)化，通過平順的動力輸出、扎實(shí)的底盤調(diào)校、齊全的安全配置，以及親民的價(jià)格，滿足了普通家庭對“好開、安全、經(jīng)濟(jì)”的需求。無論是日常通勤還是長途旅行，它都能提供穩(wěn)定可靠的操控體驗(yàn)，是一款名副其實(shí)的“國民家轎”。