問界M5新款在懸掛系統(tǒng)上有顯著改進，駕駛感受實現(xiàn)了舒適性與操控性的更優(yōu)平衡。新款車型全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，這一結(jié)構(gòu)通過精準控制車輪定位與運動軌跡，既保留了對細碎顛簸的過濾能力，又強化了側(cè)向支撐性；同時加入CDC空氣懸掛與圖靈底盤智能系統(tǒng)，可依據(jù)路況實時調(diào)節(jié)懸掛硬度，舒適模式下底盤更柔和，運動模式則能讓車身動作更緊致，懸掛前段的優(yōu)化也提升了高速平整路面的平順感。駕駛時，顛簸路段的震感被有效過濾，車內(nèi)幾乎無明顯晃動，高速過彎時車身平穩(wěn)側(cè)傾幅度小，不同駕駛模式的切換還能適配多樣場景需求，讓日常通勤與激情駕駛都能獲得契合的體驗。

從懸掛的技術(shù)細節(jié)來看，新款問界M5在保留純螺旋彈簧底盤基礎(chǔ)上，結(jié)合中國消費者對舒適性的偏好進行了針對性優(yōu)化。舒適模式下，懸掛前段調(diào)校更軟，在高速行駛于平整路面時，能帶來如絲綢般順滑的駕乘感受；運動模式下，懸掛硬度會相應提升，車身動作更顯扎實，滿足駕駛者對操控感的追求。同時，CDC空氣懸掛系統(tǒng)與圖靈底盤智能懸掛系統(tǒng)的協(xié)同工作，可實時根據(jù)路況調(diào)整懸掛狀態(tài)，無論是城市道路的減速帶，還是郊外的顛簸路段，都能有效過濾震感，車內(nèi)幾乎感受不到明顯顛簸，大幅提升了乘坐的愜意度。

駕駛感受的提升還體現(xiàn)在動力與靜謐性的結(jié)合上。純電后驅(qū)版單電機輸出272馬力，0-100km/h加速7.1秒，動力輸出線性平順，適合日常通勤；增程四驅(qū)版雙電機可達496馬力，4.3秒的破百成績帶來強勁爆發(fā)力，運動+模式下動力響應更激進，超車時的迅猛表現(xiàn)能瞬間點燃駕駛激情。全系標配的全車多層隔音玻璃，配合純電或增程模式下的低噪音特性，讓駕駛艙內(nèi)的NVH表現(xiàn)十分出色，即便是高速行駛，車內(nèi)也能保持相對安靜的環(huán)境，為駕乘者營造出舒適的空間氛圍。

此外，華為技術(shù)的深度賦能進一步豐富了駕駛體驗。HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)（含車道居中、全速自適應巡航等功能）的加入，在高速或城市擁堵路況下，能有效降低駕駛疲勞，提升行駛安全性；基于Harmony OS的車機系統(tǒng)操作流暢，語音助手響應快速準確，配合HUAWEI SOUND 19揚聲器音響系統(tǒng)，讓智能交互與影音娛樂完美融合。續(xù)航方面，純電版CLTC續(xù)航602km，增程版綜合續(xù)航可達1275-1440km，增程式設(shè)計更是減少了長途旅行的續(xù)航焦慮，兼顧了日常通勤與長途出行的需求。

綜合來看，新款問界M5通過懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化與智能技術(shù)的加持，不僅在操控性與舒適性之間找到了更優(yōu)的平衡點，還憑借動力性能、靜謐性以及智能配置的協(xié)同作用，為用戶帶來了全面且高品質(zhì)的駕駛體驗。無論是追求日常通勤的舒適，還是享受駕駛的樂趣，亦或是依賴智能科技的便捷，新款問界M5都能滿足不同用戶的多樣需求，展現(xiàn)出其在中型SUV市場中的競爭力。