蔚來ET7新款搭載了以NAD系統(tǒng)為核心的全場(chǎng)景智能駕駛輔助功能矩陣，涵蓋高速自動(dòng)駕駛、NOP導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車、自動(dòng)跟車、自動(dòng)變道、自動(dòng)避障、交通擁堵輔助、遠(yuǎn)程召喚等實(shí)用功能，同時(shí)標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車等基礎(chǔ)輔助功能，還支持選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助以升級(jí)至L3級(jí)別。這些功能依托強(qiáng)大的硬件支撐：車頂配備圖達(dá)通150線“獵鷹”激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)250米低反射率目標(biāo)探測(cè)與500米遠(yuǎn)距感知，搭配11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等33個(gè)高性能感知硬件，再加上4顆英偉達(dá)Drive Orin-X芯片組成的1016TOPS算力超算平臺(tái)，構(gòu)建起精準(zhǔn)的環(huán)境感知與運(yùn)算體系，既覆蓋日常通勤的擁堵跟車、自動(dòng)泊車等高頻場(chǎng)景，也能通過高精地圖與NIO Pilot技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速路況的自動(dòng)駕駛，為用戶帶來從基礎(chǔ)安全防護(hù)到高階智能輔助的全維度出行體驗(yàn)。

在硬件配置上，蔚來ET7新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出前瞻性布局。其搭載的Aquila超感系統(tǒng)，整合了11個(gè)800萬像素?cái)z像頭、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)等33個(gè)高性能感知硬件，能全方位捕捉車輛周圍環(huán)境信息，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)500米，即使面對(duì)低反射率目標(biāo)也能精準(zhǔn)識(shí)別。而超算平臺(tái)ADAM由4顆NVIDIA DRIVE Orin芯片組成，算力高達(dá)1016Tops，每秒可處理8GB視頻數(shù)據(jù)，為各項(xiàng)智能駕駛輔助功能的高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)算基礎(chǔ)，確保系統(tǒng)在復(fù)雜路況下也能快速做出反應(yīng)。

從具體功能體驗(yàn)來看，新款ET7的智能駕駛輔助功能覆蓋了多場(chǎng)景出行需求。在高速路況下，NAD系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，結(jié)合車載導(dǎo)航與NIO Pilot技術(shù)，車輛能基于高精地圖規(guī)劃路線，自動(dòng)跟車并保持安全距離，還能在安全前提下主動(dòng)變道，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。進(jìn)入園區(qū)等低速場(chǎng)景時(shí)，系統(tǒng)預(yù)先檢測(cè)減速帶并提前減速，自動(dòng)倒車入庫功能則進(jìn)一步提升了泊車便利性。交通擁堵輔助功能在擁堵路段發(fā)揮作用，協(xié)助車輛自動(dòng)跟車啟停，緩解擁堵環(huán)境下的駕駛壓力。遠(yuǎn)程召喚功能通過手機(jī)APP即可遠(yuǎn)程控制車輛移動(dòng)，在狹窄車位取車時(shí)尤為實(shí)用。

在用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)上，新款ET7也進(jìn)行了優(yōu)化。方向盤離手檢測(cè)采用電容式設(shè)計(jì)，能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛狀態(tài)，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)則通過車內(nèi)攝像頭識(shí)別駕駛員疲勞信號(hào)，及時(shí)發(fā)出提醒。V2X通訊技術(shù)可與道路設(shè)施交互獲取實(shí)時(shí)信息，讓車輛行駛更具智能感與安全性。同時(shí)，車輛支持整車OTA升級(jí)，功能能夠持續(xù)迭代，用戶無需更換硬件即可體驗(yàn)到不斷更新的智能駕駛輔助功能，保持車輛的技術(shù)先進(jìn)性。

蔚來ET7新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以強(qiáng)大的硬件配置為基石，通過豐富且實(shí)用的功能矩陣，覆蓋了從高速到城市、從行駛到泊車的全場(chǎng)景需求。其硬件預(yù)埋與軟件訂閱的模式，既滿足了用戶當(dāng)下的使用需求，也為未來功能升級(jí)預(yù)留了空間。結(jié)合品牌一貫的“科技豪華”理念，新款ET7將智能駕駛輔助與行政級(jí)豪華體驗(yàn)相融合，為用戶帶來了更智能、便捷且安全的出行選擇，也展現(xiàn)了蔚來在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新追求。