蔚來ET7的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)在于“硬件冗余筑基+全場(chǎng)景功能覆蓋+可進(jìn)化體驗(yàn)”的三維體系，既滿足日常駕駛的實(shí)用需求，又為高階智能駕駛預(yù)留了升級(jí)空間。

從硬件底層來看，它搭載4顆英偉達(dá)Drive Orin-X芯片，算力達(dá)1016 TOPS，配合150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測(cè)500m）、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起多傳感器融合的感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)捕捉周圍環(huán)境細(xì)節(jié)；功能層面，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、DOW開門預(yù)警等主動(dòng)安全功能，高速場(chǎng)景下可通過NAD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，擁堵路段的交通擁堵輔助能減輕駕駛疲勞，自動(dòng)泊車與遠(yuǎn)程召喚則解決了“停車難”的痛點(diǎn)；體驗(yàn)上，系統(tǒng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可選裝高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛及L3級(jí)駕駛輔助，硬件預(yù)埋讓功能隨技術(shù)迭代持續(xù)進(jìn)化，而NOMI智能助手的語音交互則讓操作更便捷，真正實(shí)現(xiàn)了智能與實(shí)用的平衡。

從硬件底層來看，它搭載4顆英偉達(dá)Drive Orin-X芯片，算力達(dá)1016 TOPS，配合150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測(cè)500m）、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起多傳感器融合的感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)捕捉周圍環(huán)境細(xì)節(jié)。這套硬件組合不僅能在高速場(chǎng)景下清晰識(shí)別遠(yuǎn)處車輛動(dòng)態(tài)，還能在城市路段靈敏探測(cè)行人和非機(jī)動(dòng)車的移動(dòng)軌跡，為后續(xù)的智能決策提供可靠依據(jù)。

功能層面，全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，在日常通勤中可大幅降低駕駛強(qiáng)度。當(dāng)車輛行駛在高速或城市快速路時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)保持與前車的安全距離，并穩(wěn)定控制車輛在車道中央行駛，減少頻繁調(diào)整方向的操作。自動(dòng)變道輔助功能則會(huì)結(jié)合實(shí)時(shí)路況與高精地圖數(shù)據(jù)，在確認(rèn)安全后主動(dòng)完成變道動(dòng)作，配合并線輔助系統(tǒng)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步提升變道安全性。此外，DOW開門預(yù)警功能可在開門時(shí)檢測(cè)后方來車，主動(dòng)提醒車內(nèi)人員避免危險(xiǎn)，而540度全景影像與倒車動(dòng)態(tài)提醒，則讓泊車環(huán)節(jié)變得更加輕松，即便是狹窄車位也能精準(zhǔn)?？俊?/p>

體驗(yàn)上，系統(tǒng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，硬件預(yù)埋為未來功能迭代預(yù)留了空間。用戶可根據(jù)需求選裝高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛及L3級(jí)駕駛輔助，后續(xù)通過遠(yuǎn)程升級(jí)即可解鎖新功能，無需額外更換硬件。車機(jī)搭載的高通驍龍8295芯片與BANYAN榕系統(tǒng)配合，語音喚醒響應(yīng)迅速，觸控操作流暢無延遲，中控AMOLED屏幕的高分辨率也讓導(dǎo)航信息與車輛狀態(tài)顯示更加清晰。行政簽名版標(biāo)配的可變色天窗，能根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)節(jié)透明度，既保障了座艙采光，又提升了隱私性，將智能科技與豪華體驗(yàn)進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合。

總的來說，蔚來ET7的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過豐富的功能覆蓋滿足了不同場(chǎng)景的駕駛需求，同時(shí)借助可進(jìn)化的設(shè)計(jì)理念，讓用戶能持續(xù)享受到技術(shù)升級(jí)帶來的體驗(yàn)提升。這種兼顧當(dāng)下實(shí)用與未來潛力的設(shè)定，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度理解，也展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)前瞻性。