長(zhǎng)安福特與林肯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售策略各有側(cè)重，前者聚焦零售質(zhì)量與產(chǎn)品革新，后者深耕價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)與品牌體驗(yàn)升級(jí)。長(zhǎng)安福特以“零售拉動(dòng)型”模式為核心，通過(guò)按訂單排產(chǎn)、精簡(jiǎn)車(chē)型及提升配置性?xún)r(jià)比優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商盈利，同步推進(jìn)“三個(gè)加速”戰(zhàn)略，計(jì)劃至2025年推出超50款新車(chē)型，覆蓋SUV與電動(dòng)化產(chǎn)品，并強(qiáng)化本土研發(fā)與車(chē)載互聯(lián)服務(wù)。林肯中國(guó)則堅(jiān)持“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”，以合理折扣保障銷(xiāo)售質(zhì)量，同時(shí)通過(guò)關(guān)鍵年份推重磅新車(chē)、本土化解讀品牌理念、升級(jí)林肯中心與電商平臺(tái)體驗(yàn)、推進(jìn)渠道下沉與圈層營(yíng)銷(xiāo)等方式，將美式豪華融入中國(guó)市場(chǎng)需求，還以電混產(chǎn)品布局新能源賽道，用定制化服務(wù)與文化元素傳遞品牌內(nèi)涵。二者均圍繞用戶(hù)需求與市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)整策略，在各自定位下強(qiáng)化體系競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安福特的“零售拉動(dòng)型”模式，具體落地于對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商體系的精細(xì)化管理。其按經(jīng)銷(xiāo)商訂單排產(chǎn)的機(jī)制，從源頭避免了庫(kù)存積壓，針對(duì)庫(kù)存期過(guò)長(zhǎng)的情況暫停批發(fā)，既減輕了經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力，也讓資源更集中于市場(chǎng)真正需求的車(chē)型。同時(shí)，品牌精簡(jiǎn)車(chē)型陣容，將有限精力投入到核心產(chǎn)品的配置升級(jí)上，通過(guò)提升性?xún)r(jià)比幫助經(jīng)銷(xiāo)商在終端銷(xiāo)售中獲得更穩(wěn)定的利潤(rùn)空間。在產(chǎn)品戰(zhàn)略層面，“三個(gè)加速”并非空洞的規(guī)劃：加速產(chǎn)品更新與引進(jìn)，確保中國(guó)市場(chǎng)與全球同步享受到最新的技術(shù)成果；加速新技術(shù)開(kāi)發(fā)，則依托本土研發(fā)能力的提升，讓車(chē)型更貼合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，比如2019年起所有在華生產(chǎn)銷(xiāo)售的新車(chē)型均配備車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)，正是對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)數(shù)字化需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。

林肯中國(guó)的“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”策略，在終端市場(chǎng)形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以冒險(xiǎn)家為例，其二手車(chē)殘值率在細(xì)分市場(chǎng)排名第一，這一數(shù)據(jù)直接反映了市場(chǎng)對(duì)車(chē)型價(jià)值的認(rèn)可，也讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更有信心。終端折扣率與奔馳相近且低于寶馬、奧迪，既避免了惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)對(duì)品牌形象的損耗，也保障了經(jīng)銷(xiāo)商每賣(mài)出一輛新車(chē)都能盈利，這種健康的銷(xiāo)售生態(tài)，讓林肯的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)保持著穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。在品牌本土化與年輕化方面，林肯并非簡(jiǎn)單地“翻譯”美式豪華，而是用中國(guó)消費(fèi)者熟悉的語(yǔ)言講述品牌故事，比如將“靜謐之旅”理念融入日常通勤、家庭出行等生活場(chǎng)景，讓豪華不再是遙不可及的符號(hào)，而是可感知的生活體驗(yàn)。

林肯對(duì)客戶(hù)體驗(yàn)的升級(jí)，滲透到了從購(gòu)車(chē)到用車(chē)的全周期。林肯中心二樓向車(chē)主開(kāi)放，用于舉辦生日派對(duì)等私人活動(dòng)，這種超越傳統(tǒng)4S店的服務(wù)場(chǎng)景，讓品牌與用戶(hù)的關(guān)系從“買(mǎi)賣(mài)”延伸到“陪伴”；首席顧問(wèn)師的設(shè)立，則為用戶(hù)提供了一對(duì)一的專(zhuān)屬服務(wù)，確保從咨詢(xún)到交付的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能獲得個(gè)性化的體驗(yàn)。線上渠道方面，“林肯之道PRO”等數(shù)字化工具的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了線上線下融合的零售模式，尤其是在疫情期間，成為首個(gè)打通數(shù)字化購(gòu)車(chē)旅程的品牌，讓用戶(hù)足不出戶(hù)就能完成選車(chē)、訂車(chē)等流程。而與安縵酒店、養(yǎng)云社區(qū)等高端圈層的合作，以及全新林肯領(lǐng)航員首發(fā)限量版融入中國(guó)古典美學(xué)元素的設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌的豪華調(diào)性，通過(guò)圈層營(yíng)銷(xiāo)和文化共鳴，精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)用戶(hù)群體。

無(wú)論是長(zhǎng)安福特對(duì)零售體系的優(yōu)化與產(chǎn)品的快速迭代，還是林肯中國(guó)對(duì)品牌價(jià)值的堅(jiān)守與用戶(hù)體驗(yàn)的深耕，本質(zhì)上都是對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的回應(yīng)。長(zhǎng)安福特以務(wù)實(shí)的產(chǎn)品策略和高效的零售機(jī)制，在主流合資市場(chǎng)鞏固競(jìng)爭(zhēng)力；林肯則以差異化的豪華體驗(yàn)和本土化的品牌運(yùn)營(yíng)，在高端市場(chǎng)開(kāi)辟出獨(dú)特的賽道。二者雖定位不同，但都以用戶(hù)需求為核心，通過(guò)體系能力的提升，在各自的領(lǐng)域穩(wěn)步前行，為中國(guó)消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。