比亞迪在海外有電池生產(chǎn)基地。比亞迪的海外布局廣泛，在巴西瑪瑙斯設(shè)有電池生產(chǎn)工廠，雖規(guī)模較小但自動(dòng)化程度高，所產(chǎn)電池用于巴士。在美國(guó)加州蘭卡斯特建有巴士與動(dòng)力電池制造基地。在泰國(guó)投建的工廠不僅生產(chǎn)整車，電芯等核心零部件也將實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。此外，還計(jì)劃在匈牙利建立電池組裝廠，未來(lái)將為特斯拉柏林工廠供應(yīng)動(dòng)力電池。

在巴西瑪瑙斯的電池生產(chǎn)工廠，占地僅5000平方米，初期投資約合人民幣1848.66萬(wàn)元，雖規(guī)模不大，卻有著高自動(dòng)化的生產(chǎn)模式。這里每天能生產(chǎn)48個(gè)電池模塊，年產(chǎn)量達(dá)1.8萬(wàn)塊電池模塊，所生產(chǎn)的容納磷酸鐵鋰（LFP）電芯的模塊，主要供給比亞迪巴士，像是圣保羅州圣若澤杜斯坎普斯市的12輛22米長(zhǎng)鉸接式巴士，就用上了這里產(chǎn)出的電池。

美國(guó)加州蘭卡斯特的制造基地，作為巴士與動(dòng)力電池的制造重鎮(zhèn)，承載著比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)的重要布局，為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品支持。

泰國(guó)工廠則是另一大亮點(diǎn)，這是比亞迪在東南亞的首家電動(dòng)汽車工廠，2022年簽約建設(shè)，價(jià)值350億泰銖，年產(chǎn)能約15萬(wàn)臺(tái)。這里不僅生產(chǎn)整車，像海豚、海豹等車型，電芯等核心零部件也會(huì)在泰國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，進(jìn)一步完善了比亞迪在東南亞的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

至于匈牙利，比亞迪不僅有純電動(dòng)大巴卡車工廠，還計(jì)劃投資超2億元人民幣建立電池組裝廠，未來(lái)將為特斯拉柏林工廠供應(yīng)動(dòng)力電池，這無(wú)疑將進(jìn)一步拓展比亞迪在歐洲市場(chǎng)的影響力。

比亞迪在海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局電池生產(chǎn)基地，這種全球化的布局策略，不僅有助于其拓展國(guó)際市場(chǎng)，滿足不同地區(qū)的需求，也進(jìn)一步提升了品牌在全球汽車及電池產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)其在國(guó)際舞臺(tái)上持續(xù)綻放光彩。