問界M5智駕版的智能駕駛感知能力處于行業(yè)第一梯隊(duì)，依托HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)與多傳感器融合方案，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、高精度的環(huán)境感知與安全預(yù)判。

其核心感知硬件采用1顆華為192線車頂激光雷達(dá)（10%反射率下探測(cè)距離180m）、11個(gè)車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)的組合，硬件配置全面且參數(shù)亮眼；配合融合感知BEV網(wǎng)絡(luò)、GOD網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，能精準(zhǔn)識(shí)別180m外低反射率目標(biāo)，提前200m預(yù)判路口交通參與者意圖，還可覆蓋360°視野實(shí)現(xiàn)540°全景影像，在高速、城市、泊車等場(chǎng)景下均展現(xiàn)出可靠的感知性能。無論是深圳繁忙路段的自主避險(xiǎn)，還是明暗隧道的提前減速，抑或高速對(duì)大車走位的精準(zhǔn)預(yù)判，都印證了其感知能力已深度落地于實(shí)際駕駛場(chǎng)景，為用戶帶來安全、智能的出行體驗(yàn)。

其核心感知硬件采用1顆華為192線車頂激光雷達(dá)（10%反射率下探測(cè)距離180m）、11個(gè)車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)的組合，硬件配置全面且參數(shù)亮眼；配合融合感知BEV網(wǎng)絡(luò)、GOD網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，能精準(zhǔn)識(shí)別180m外低反射率目標(biāo)，提前200m預(yù)判路口交通參與者意圖，還可覆蓋360°視野實(shí)現(xiàn)540°全景影像，在高速、城市、泊車等場(chǎng)景下均展現(xiàn)出可靠的感知性能。無論是深圳繁忙路段的自主避險(xiǎn)，還是明暗隧道的提前減速，抑或高速對(duì)大車走位的精準(zhǔn)預(yù)判，都印證了其感知能力已深度落地于實(shí)際駕駛場(chǎng)景，為用戶帶來安全、智能的出行體驗(yàn)。

在全天候感知層面，多傳感器融合方案展現(xiàn)出強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性。激光雷達(dá)不受光線影響的特性，搭配攝像頭的視覺細(xì)節(jié)捕捉與毫米波雷達(dá)的穿透能力，即使在雨雪霧等低能見度天氣，也能穩(wěn)定識(shí)別前方車輛、行人及障礙物，配合自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈與自動(dòng)頭燈，進(jìn)一步提升夜間駕駛的安全性。車內(nèi)配備的DMS疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與方向盤離手檢測(cè)功能，可實(shí)時(shí)感知駕駛員狀態(tài)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到疲勞或注意力分散時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，從“車外環(huán)境感知”延伸至“車內(nèi)人機(jī)協(xié)同”，構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)網(wǎng)。

用戶體驗(yàn)層面，感知能力的落地讓復(fù)雜場(chǎng)景駕駛更輕松。全系標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助，可自動(dòng)完成變道、跟車等操作，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，能應(yīng)對(duì)城市擁堵、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等高頻復(fù)雜場(chǎng)景；循跡倒車、遙控泊車等功能，借助近距離感知硬件，輕松解決窄路倒車、側(cè)方停車等難題。同時(shí)，人臉識(shí)別系統(tǒng)可自動(dòng)適配座椅、后視鏡等駕駛偏好，HUD抬頭顯示將導(dǎo)航、限速等信息實(shí)時(shí)投射至前方視野，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，讓智能感知與交互深度融合。

作為首款搭載華為ADS 2.0的車型，問界M5智駕版通過華為自研激光雷達(dá)、鴻蒙OS車機(jī)與智能駕駛系統(tǒng)的深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了感知、決策、執(zhí)行鏈路的高效響應(yīng)。全系Ultra車型標(biāo)配一致的感知硬件，涵蓋純電、增程等動(dòng)力版本，價(jià)格區(qū)間22.98萬至24.98萬，為用戶提供了兼顧智能科技與性價(jià)比的選擇。

綜合來看，問界M5智駕版的感知能力不僅體現(xiàn)在硬件參數(shù)的領(lǐng)先性上，更通過技術(shù)融合與場(chǎng)景落地，將高精度感知轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕駛中的安全保障與便捷體驗(yàn)。從高速到城市，從泊車到復(fù)雜路況，多維度的感知系統(tǒng)為用戶構(gòu)建了全方位的智能駕駛環(huán)境，展現(xiàn)出高階智能駕駛的成熟度與實(shí)用性。