問(wèn)界M5車(chē)機(jī)芯片的性能參數(shù)需結(jié)合具體版本來(lái)看，2025款全系標(biāo)配華為麒麟990A車(chē)載芯片，此前也存在高通8110 5G芯片的相關(guān)討論。

麒麟990A芯片采用先進(jìn)制程工藝，算力約為3.5TOPS，雖與部分車(chē)型搭載的高通8155芯片存在算力差距，但憑借與HarmonyOS 3.0智能座艙系統(tǒng)的深度適配，在實(shí)際使用中能實(shí)現(xiàn)觸控劃動(dòng)、菜單滾動(dòng)及動(dòng)畫(huà)過(guò)渡的流暢運(yùn)行，即便在50℃高溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。該芯片支持AI人工智能技術(shù)，可支撐智能語(yǔ)音交互、多設(shè)備互聯(lián)等功能，配合8GB車(chē)機(jī)運(yùn)行內(nèi)存，為多任務(wù)并行處理提供可靠性能基礎(chǔ)，充分體現(xiàn)華為技術(shù)賦能下的車(chē)機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化能力。

麒麟990A芯片采用先進(jìn)制程工藝，算力約為3.5TOPS，雖與部分車(chē)型搭載的高通8155芯片存在算力差距，但憑借與HarmonyOS 3.0智能座艙系統(tǒng)的深度適配，在實(shí)際使用中能實(shí)現(xiàn)觸控劃動(dòng)、菜單滾動(dòng)及動(dòng)畫(huà)過(guò)渡的流暢運(yùn)行，即便在50℃高溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。該芯片支持AI人工智能技術(shù)，可支撐智能語(yǔ)音交互、多設(shè)備互聯(lián)等功能，配合8GB車(chē)機(jī)運(yùn)行內(nèi)存，為多任務(wù)并行處理提供可靠性能基礎(chǔ)，充分體現(xiàn)華為技術(shù)賦能下的車(chē)機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化能力。

關(guān)于此前的芯片版本討論，曾有數(shù)碼博主提及問(wèn)界M5智駕版和普通版車(chē)機(jī)芯片存在差異，但據(jù)AITO問(wèn)界門(mén)店銷(xiāo)售反饋，兩款車(chē)型的車(chē)機(jī)芯片均為麒麟990A，僅智能駕駛芯片有所區(qū)別，官方雖未明確披露座艙芯片型號(hào)，但門(mén)店信息與2025款全系標(biāo)配的設(shè)定形成一致。作為鴻蒙智行旗下車(chē)型，問(wèn)界M5以華為技術(shù)為核心，車(chē)機(jī)系統(tǒng)深度融合鴻蒙生態(tài)，芯片、輔助駕駛等關(guān)鍵技術(shù)均采用華為方案，打造“智能座艙+智能駕駛”一體化體驗(yàn)，體現(xiàn)華為在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的技術(shù)落地成果。

2025款問(wèn)界M5涵蓋純電與增程兩種能源類(lèi)型，價(jià)格區(qū)間22.98-24.98萬(wàn)。純電Ultra后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航602km，快充0.5小時(shí)（30-80%），適配長(zhǎng)途出行；增程Ultra后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航255km+綜合續(xù)航1440km，解決續(xù)航焦慮；增程Ultra四驅(qū)版雙電機(jī)496馬力，0-100km/h加速4.3s，滿(mǎn)足性能需求。全系標(biāo)配15.6英寸中控屏、HUAWEI ADS輔助駕駛，支持語(yǔ)音交互（喚醒詞“小藝小藝”）及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，不同版本精準(zhǔn)匹配用戶(hù)場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5車(chē)機(jī)芯片的性能表現(xiàn)并非單純依賴(lài)參數(shù)，而是通過(guò)芯片與系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，結(jié)合鴻蒙生態(tài)的深度賦能，為用戶(hù)提供穩(wěn)定流暢的智能座艙體驗(yàn)。2025款全系標(biāo)配的麒麟990A芯片，配合華為技術(shù)方案，在智能交互、多任務(wù)處理及極端環(huán)境適應(yīng)性上均有可靠表現(xiàn)，同時(shí)依托不同能源版本的差異化配置，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化出行需求，展現(xiàn)華為技術(shù)落地汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)踐成果。