艾瑞澤8 PRO的重量與油耗呈正相關(guān)關(guān)系，整備質(zhì)量越大的車型油耗相對更高，但通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了重量與油耗的平衡。作為奇瑞旗下的熱門家轎，艾瑞澤8 PRO 2025款以11.69-14.99萬的價格區(qū)間覆蓋多元需求，其1.6T車型WLTC綜合油耗6.5L/100km，2.0T車型為6.8L/100km，相同滿載質(zhì)量下的油耗梯度合理對應(yīng)動力差異。依托0.275的低風阻系數(shù)、鋁合金材質(zhì)輕量化設(shè)計，以及鯤鵬動力發(fā)動機的高功率輸出與7擋濕式雙離合的高效傳動，車輛既保證了1853kg滿載質(zhì)量下的動力冗余，又通過技術(shù)手段抵消重量對油耗的影響，在緊湊型車市場中實現(xiàn)了家用經(jīng)濟性與駕駛實用性的兼顧。

首先，車輛重量與油耗的正相關(guān)關(guān)系在艾瑞澤8 PRO上體現(xiàn)為“動力適配重量”的精準邏輯。其1.6T車型整備質(zhì)量1428kg，搭配197馬力的直噴渦輪增壓發(fā)動機，290N·m的峰值扭矩可輕松覆蓋日常代步及滿載場景，避免因動力不足導(dǎo)致的“小馬拉大車”油耗升高；2.0T車型雖動力提升至254馬力，但通過鋁合金缸體/缸蓋的輕量化設(shè)計，將整備質(zhì)量控制在合理范圍，結(jié)合7擋濕式雙離合的高傳動效率，讓油耗僅比1.6T車型微增0.3L/100km，形成“動力升級-油耗可控”的良性梯度。

其次，技術(shù)協(xié)同進一步弱化重量對油耗的影響。全系0.275的低風阻系數(shù)，通過優(yōu)化車身線條減少高速行駛時的空氣阻力，降低了車輛克服風阻所需的燃油消耗；發(fā)動機啟停、經(jīng)濟駕駛模式等配置，在擁堵路況下減少怠速油耗，與輕量化設(shè)計形成互補。這種“主動減重+被動降阻”的組合，讓艾瑞澤8 PRO在滿載1853kg的情況下，仍能保持同級別領(lǐng)先的油耗表現(xiàn)，1.6T車型6.5L/100km的WLTC油耗，即使在城市通勤中也能控制合理的燃油成本。

再者，用戶體驗層面未因重量控制妥協(xié)實用性。全系標配的L2級輔助駕駛、540度全景影像等配置，未因輕量化設(shè)計減少安全或舒適配置；前置前驅(qū)的驅(qū)動方式配合高功率發(fā)動機，即使?jié)M載爬坡或高速超車，動力響應(yīng)依然迅速，重量未成為影響駕駛體驗的短板。這種“重量不增負、配置不縮水”的設(shè)計，讓消費者在享受大空間和豐富配置的同時，無需承擔過高的油耗壓力。

最后，艾瑞澤8 PRO通過“輕量化材質(zhì)+高效動力+低風阻設(shè)計”的技術(shù)組合，打破了“重量大必費油”的傳統(tǒng)認知。其既保證了1853kg滿載質(zhì)量下的實用性，又通過精準的動力匹配和技術(shù)優(yōu)化控制油耗，實現(xiàn)了家用車“重而不費、強而不奢”的平衡，為緊湊型車市場提供了兼顧動力、油耗與實用性的參考范本。