深藍SL03新款相比老款的價格調(diào)整以“大幅下探入門門檻、細分車型精準讓利”為核心特征，不同版本的降價幅度從6000元到3萬元不等。從具體車型來看，2025款入門級增程/純電精英型起售價降至12.99萬元，較老款14.59萬的起售價直降1.6萬元，首次將車系門檻拉至13萬以內(nèi)；2024款純電版起售價下調(diào)2.7萬元，榮耀版下降6000元，2023款增程及純電MAX版也有1.5萬至3萬元的降幅。值得關注的是，價格下調(diào)并未伴隨配置縮水，反而通過核心技術下放進一步提升性價比——12.99萬的車型即標配高通8155芯片、L2級輔助駕駛、540度全景影像等中高端配置，純電車型快充速度還從老款的0.5小時提升至0.41小時，在保障產(chǎn)品力的同時，為不同需求的用戶提供了更具競爭力的選擇。

從能源類型的細分調(diào)整來看，2025款深藍SL03針對增程與純電用戶的需求差異進行了精準定價。增程精英型12.99萬元的售價，相比老款同續(xù)航級別的增程車型價格下降1.5萬元，其CLTC純電續(xù)航提升至140km，綜合續(xù)航達1140km，既解決了長途出行的續(xù)航焦慮，又能滿足日常通勤的純電需求；純電精英型同樣以12.99萬元的價格，保持530km的CLTC續(xù)航，電機功率達190kW，0-100km/h加速6.4秒，配合0.41小時充至80%的快充效率，更適配城市用戶的高頻通勤場景。這種雙能源同價策略，讓消費者無需在價格與能源類型間妥協(xié)，選擇更加靈活。

配置層面的升級進一步放大了價格調(diào)整的優(yōu)勢。12.99萬元的入門車型，將原本中高配才有的高通8155芯片、L2級輔助駕駛（含車道保持、主動剎車）、前排座椅加熱/通風等配置列為標配，相比老款同價位車型，智能駕駛與舒適性配置實現(xiàn)了“越級下放”。而14.69萬元的運動型車型，雖比精英型貴1.7萬元，但新增了AR-HUD、14揚聲器音響系統(tǒng)、皮/翻毛皮座椅等配置，配置升級的幅度與價格差形成合理匹配，既滿足了追求高品質(zhì)體驗用戶的需求，也避免了過度溢價。

從品牌策略來看，此次價格調(diào)整延續(xù)了深藍汽車“科技平權”的理念。將高通8155芯片、L2輔助駕駛等原本屬于高端車型的技術，下放到13萬級市場，讓更多用戶能以親民價格享受到前沿科技。同時，全系保持后置后驅(qū)布局與0.23Cd低風阻設計，在操控性能與能耗控制上維持了品牌一貫的優(yōu)勢，結(jié)合無框車門、可旋轉(zhuǎn)中控屏等年輕化設計，進一步鞏固了其在中型新能源車市場的競爭力。

整體而言，深藍SL03新款的價格調(diào)整并非簡單的降價促銷，而是通過精準的車型定價、配置下放與技術優(yōu)化，構(gòu)建了“低價不減配、高配不溢價”的產(chǎn)品體系。無論是注重性價比的入門用戶，還是追求品質(zhì)的中高端用戶，都能在此次調(diào)整中找到適配的選擇，這一策略既提升了產(chǎn)品的市場競爭力，也為用戶帶來了更實在的購車價值。