日產(chǎn)皮卡全系車(chē)型的售價(jià)區(qū)間覆蓋7.78萬(wàn)元至23.99萬(wàn)元，從入門(mén)級(jí)工具型皮卡到高端插混皮卡均有布局。其中，新銳騏、東風(fēng)銳騏等基礎(chǔ)車(chē)型以7.78萬(wàn)元起的親民價(jià)格，滿足商用載物的剛需；銳騏6 pro、Z9燃油版等車(chē)型則以9.19萬(wàn)至18.19萬(wàn)元的區(qū)間，提供汽油/柴油、兩驅(qū)/四驅(qū)等多元選擇，兼顧實(shí)用性與駕乘體驗(yàn)；納瓦拉系列作為中高端代表，2023款車(chē)型售價(jià)14.28萬(wàn)至21.78萬(wàn)元，其越野版更以37°接近角、214mm離地間隙強(qiáng)化通過(guò)性，適配戶(hù)外場(chǎng)景；而鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV作為插混車(chē)型，17.59萬(wàn)至23.99萬(wàn)元的價(jià)格則為追求新能源動(dòng)力的用戶(hù)提供了新選項(xiàng)。整體價(jià)格梯度清晰，從工具屬性到乘用化、新能源需求均有覆蓋，滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算與場(chǎng)景需求。

作為日產(chǎn)皮卡的中高端主力，2023款納瓦拉的價(jià)格梯度與配置布局尤為細(xì)致。其全系10款車(chē)型覆蓋14.28萬(wàn)至21.78萬(wàn)元區(qū)間，入門(mén)的手動(dòng)兩驅(qū)舒適型以織物座椅、鹵素?zé)艄獾然A(chǔ)配置滿足工具型用戶(hù)需求；中配的手動(dòng)兩驅(qū)尊享型則增加雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與車(chē)身穩(wěn)定控制，兼顧實(shí)用性與安全性；旗艦版車(chē)型更配備真皮座椅、360度全景影像與LED燈光，提升乘用體驗(yàn)。越野版車(chē)型作為系列亮點(diǎn)，18.48萬(wàn)起的價(jià)格搭配37°接近角、214mm最小離地間隙及非承載式車(chē)身，強(qiáng)化了戶(hù)外通過(guò)能力，而頂配的越野版尊貴型還加入前排座墊傾角調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化駕乘舒適性。

在中端市場(chǎng)，銳騏6 pro與Z9燃油版形成互補(bǔ)布局。銳騏6 pro提供17款車(chē)型，汽油版9.19萬(wàn)起、柴油版9.69萬(wàn)起，長(zhǎng)廂版僅需加2000元，滿足不同載物需求；Z9燃油版則以11.99萬(wàn)至18.19萬(wàn)元的價(jià)格，提供2.0T汽油與2.3T柴油動(dòng)力，商用與乘用版本的區(qū)分讓用戶(hù)可根據(jù)使用場(chǎng)景選擇。而作為新能源領(lǐng)域的嘗試，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV的插混版本覆蓋17.59萬(wàn)至23.99萬(wàn)元，其中135km續(xù)航版本提供后驅(qū)與四驅(qū)選擇，智享版與豪華版還加入智聯(lián)配置，為注重環(huán)保與科技體驗(yàn)的用戶(hù)提供新方向。

入門(mén)級(jí)市場(chǎng)中，新銳騏與東風(fēng)銳騏以高性?xún)r(jià)比見(jiàn)長(zhǎng)。新銳騏34款車(chē)型7.78萬(wàn)起，柴油長(zhǎng)貨箱版本僅需加1000元，豐富的車(chē)型選擇適配多元商用場(chǎng)景；東風(fēng)銳騏則以7.78萬(wàn)至12.78萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，提供柴油與汽油動(dòng)力，滿足預(yù)算有限用戶(hù)的基礎(chǔ)載物需求。值得注意的是，這些入門(mén)車(chē)型均延續(xù)日產(chǎn)皮卡的耐用性設(shè)計(jì)，在保證性?xún)r(jià)比的同時(shí)兼顧可靠性。

從入門(mén)工具型到高端新能源車(chē)型，日產(chǎn)皮卡通過(guò)清晰的價(jià)格分層與配置差異，構(gòu)建了覆蓋全需求的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的商用用戶(hù)，還是注重乘用體驗(yàn)的家庭用戶(hù)，亦或是熱愛(ài)戶(hù)外越野的愛(ài)好者，都能在7.78萬(wàn)至23.99萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)找到適配車(chē)型。這種以用戶(hù)需求為核心的布局，既體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，也為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間。