23款捷途旅行者的油耗水平因車(chē)型、路況及駕駛習(xí)慣存在差異，整體處于同級(jí)別硬派SUV中的均衡區(qū)間。

從官方數(shù)據(jù)與真實(shí)反饋來(lái)看，1.5T兩驅(qū)車(chē)型（如探索版）WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，2.0T四驅(qū)車(chē)型中，穿越PRO娛樂(lè)版等通過(guò)高效調(diào)校將油耗控制在8.83L/100km，而配置升級(jí)的銀龍之翼Air、戰(zhàn)神版則為10.89L/100km。實(shí)際駕駛中，市區(qū)擁堵路況油耗約8.5L/100km，高速可低至8L以下，鄉(xiāng)村道路表現(xiàn)穩(wěn)定。這一油耗表現(xiàn)得益于奇瑞鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)支撐——1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)11.6提升燃油利用率，2.0T車(chē)型搭載第三代發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配濕式雙離合變速箱，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、駕駛模式切換等功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。同時(shí)，去大梁化的輕量化設(shè)計(jì)（高強(qiáng)度鋼占比80%）與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的智能切換，進(jìn)一步降低了非越野場(chǎng)景的動(dòng)力損耗，既滿足硬派SUV的通過(guò)性需求，又兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從官方數(shù)據(jù)與真實(shí)反饋來(lái)看，1.5T兩驅(qū)車(chē)型（如探索版）WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，2.0T四驅(qū)車(chē)型中，穿越PRO娛樂(lè)版等通過(guò)高效調(diào)校將油耗控制在8.83L/100km，而配置升級(jí)的銀龍之翼Air、戰(zhàn)神版則為10.89L/100km。實(shí)際駕駛中，市區(qū)擁堵路況油耗約8.5L/100km，高速可低至8L以下，鄉(xiāng)村道路表現(xiàn)穩(wěn)定。這一油耗表現(xiàn)得益于奇瑞鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)支撐——1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)11.6提升燃油利用率，2.0T車(chē)型搭載第三代發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配濕式雙離合變速箱，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、駕駛模式切換等功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。同時(shí)，去大梁化的輕量化設(shè)計(jì)（高強(qiáng)度鋼占比80%）與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的智能切換，進(jìn)一步降低了非越野場(chǎng)景的動(dòng)力損耗，既滿足硬派SUV的通過(guò)性需求，又兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性。

具體到用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)，不同場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)更具參考性。北京車(chē)主李先生在市區(qū)早晚高峰的擁堵路況下，平均油耗約9.2L/100km；上海車(chē)主王女士常跑高速（平均時(shí)速80km/h以上），油耗低至7.5L/100km；廣州車(chē)主張先生兼顧市區(qū)與鄉(xiāng)村小路，綜合油耗約8.5L/100km。這些真實(shí)數(shù)據(jù)顯示，合理的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著：保持勻速行駛、避免急加速急剎車(chē)，配合經(jīng)濟(jì)模式（適合平坦高速）或運(yùn)動(dòng)模式（需要?jiǎng)恿r(shí)），能有效優(yōu)化油耗。此外，定期保養(yǎng)車(chē)輛、減輕負(fù)載等細(xì)節(jié)，也能進(jìn)一步降低日常行駛成本。

值得注意的是，捷途旅行者在油耗控制上兼顧了越野屬性與實(shí)用性。四驅(qū)車(chē)型配備中央差速器鎖止、蠕行模式等功能，但通過(guò)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)智能切換兩驅(qū)/四驅(qū)，減少非越野場(chǎng)景的動(dòng)力損耗——例如穿越PRO娛樂(lè)版的油耗僅比1.5T兩驅(qū)車(chē)型高0.48L，體現(xiàn)了技術(shù)調(diào)校的精準(zhǔn)性。對(duì)于用戶(hù)而言，1.5T車(chē)型加92號(hào)汽油、滿油續(xù)航超800km的表現(xiàn)，大幅降低了日常用車(chē)成本；2.0T車(chē)型則通過(guò)差異化配置（如穿越PRO的實(shí)用油耗、戰(zhàn)神版的豪華配置），覆蓋不同需求用戶(hù)，既滿足戶(hù)外探險(xiǎn)的動(dòng)力要求，又平衡了長(zhǎng)途出行的經(jīng)濟(jì)性。

整體而言，23款捷途旅行者的油耗表現(xiàn)與其“硬派設(shè)計(jì)+高效動(dòng)力”的定位高度契合。通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與場(chǎng)景化調(diào)校，在保證越野性能的同時(shí)，將油耗控制在同級(jí)別車(chē)型的合理區(qū)間，既降低了用戶(hù)的用車(chē)門(mén)檻，又適配了“旅行+”的多元化需求，展現(xiàn)出品牌在實(shí)用與性能之間的平衡能力。