理想汽車目前擁有四座已投用或規(guī)劃中的生產(chǎn)基地，分別是常州智能制造基地、北京綠色智能工廠、沈陽工廠與德國歐洲工廠。作為最早投用的核心制造中心，常州基地坐落于江蘇常州武進國家高新區(qū)，自動化率達95%，年產(chǎn)能20萬輛，承擔著理想L系列、i6等車型的生產(chǎn)任務(wù)；位于北京順義區(qū)的綠色智能工廠則聚焦高端純電車型，是理想MEGA旗艦MPV的專屬制造基地；沈陽工廠兼具技術(shù)驗證與柔性生產(chǎn)功能，還保留著經(jīng)典車型的生產(chǎn)線；而德國下薩克森州的歐洲工廠專為右舵車型設(shè)計，以柔性生產(chǎn)線適配歐洲多國法規(guī)，輻射當?shù)厥袌?。這些基地從增程到純電、從國內(nèi)到海外，構(gòu)建起覆蓋不同市場需求與技術(shù)路線的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

常州智能制造基地作為理想汽車的首個自建工廠，不僅是產(chǎn)能核心，更體現(xiàn)了其早期的制造戰(zhàn)略布局。該基地占地750畝，從規(guī)劃階段就以高自動化為目標，95%的自動化率覆蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝環(huán)節(jié)，既能保障生產(chǎn)效率，也能確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。隨著市場需求增長，基地還完成了二期擴建，將年產(chǎn)能從10萬輛提升至20萬輛，為L系列增程車型的持續(xù)交付提供了堅實支撐，也成為理想汽車從初創(chuàng)品牌邁向主流市場的關(guān)鍵依托。

北京綠色智能工廠的落地，標志著理想汽車在純電領(lǐng)域的戰(zhàn)略深化。這座工廠由北京現(xiàn)代第一工廠改擴建而來，項目總投資超60億元，改擴建面積約27萬平方米，專門針對高端純電車型的生產(chǎn)需求進行了工藝升級，年產(chǎn)能規(guī)劃為10萬輛。作為理想MEGA的專屬制造基地，工廠在生產(chǎn)流程中融入了純電車型特有的電池裝配、電驅(qū)系統(tǒng)集成等工藝，同時踐行綠色生產(chǎn)理念，通過節(jié)能設(shè)備與環(huán)保工藝的應(yīng)用，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的低碳化，與理想汽車的可持續(xù)發(fā)展目標相契合。

沈陽工廠的定位則偏向技術(shù)研發(fā)與柔性生產(chǎn)的結(jié)合。這里曾是理想ONE的誕生地，見證了品牌首款車型的市場突破。如今，工廠的核心職能轉(zhuǎn)向新車型試制、技術(shù)驗證與柔性生產(chǎn)，既可以快速響應(yīng)市場對經(jīng)典車型的需求，保留部分生產(chǎn)線維持小批量供應(yīng)，也能為研發(fā)階段的新車型提供試制環(huán)境，縮短從設(shè)計到量產(chǎn)的周期。這種靈活的生產(chǎn)模式，讓沈陽工廠成為理想汽車技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng)新的“試驗田”。

德國歐洲工廠的布局，是理想汽車拓展海外市場的重要一步。位于下薩克森州的工廠專門針對歐洲市場的右舵車型需求設(shè)計，采用柔性生產(chǎn)線，可根據(jù)不同國家的法規(guī)標準調(diào)整生產(chǎn)配置，適配歐洲消費者的用車習慣。工廠的建成不僅讓理想汽車實現(xiàn)了海外本地化生產(chǎn)，降低了跨境運輸成本與交付周期，也通過符合歐洲制造標準的工藝，提升了品牌在當?shù)厥袌龅恼J可度，為后續(xù)進一步拓展全球市場奠定了基礎(chǔ)。

從國內(nèi)三大基地的協(xié)同布局，到海外工廠的本地化落地，理想汽車的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)既覆蓋了不同動力類型的產(chǎn)品需求，也兼顧了國內(nèi)與海外市場的差異化供應(yīng)。每個基地都有明確的職能定位，從核心產(chǎn)能保障到高端純電突破，從技術(shù)驗證到海外拓展，共同構(gòu)成了支撐品牌發(fā)展的制造體系，為理想汽車在新能源市場的持續(xù)增長提供了有力保障。