理想汽車目前已建成并投入量產(chǎn)的大規(guī)模生產(chǎn)基地主要為常州智能制造基地和北京綠色智能制造基地，另有蘇州半導體配套生產(chǎn)基地作為核心零部件支撐，重慶基地投產(chǎn)計劃已停止、德國慕尼黑為研發(fā)中心而非生產(chǎn)基地。其中，常州基地位于江蘇常州武進區(qū)，占地750畝，是理想汽車的核心生產(chǎn)陣地，不僅承載著L系列增程式車型與部分純電車型的生產(chǎn)任務，還配備了沖壓、焊裝等全流程智能車間，焊裝自動化率達95%，當前年產(chǎn)能10萬輛，二期擴建完成后將提升至20萬輛；北京基地則由原北京現(xiàn)代一廠改造而來，總投資超60億元，專注于高端純電車型生產(chǎn)，理想MEGA便在此下線，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，融合了綠色制造與智能化技術，是理想布局純電市場的關鍵支點。蘇州半導體基地通過自研碳化硅電驅(qū)部件，為車型續(xù)航與充電效率提供核心技術支撐，進一步完善了理想汽車的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

常州基地自2019年11月投產(chǎn)以來，憑借高效的生產(chǎn)節(jié)奏與智能管理體系，實現(xiàn)每40秒產(chǎn)出一輛新車的行業(yè)領先效率，同時依托長三角成熟的供應鏈體系，零部件近地化供應占比達80%，大幅縮短了生產(chǎn)周期并提升了供應鏈穩(wěn)定性。該基地還先后獲評國家“5G工廠”與“卓越級智能工廠”，在智能制造領域的實踐為行業(yè)提供了可借鑒的范本，不僅保障了理想ONE等早期車型的市場供應，更支撐了L系列車型的持續(xù)熱銷，成為理想汽車銷量增長的核心動力源。

北京綠色智能制造基地的改造充分體現(xiàn)了資源高效利用的理念，對原有廠房的整體沿用率達60%，在降低建設成本的同時縮短了投產(chǎn)周期，2023年底正式投產(chǎn)后，迅速承擔起理想MEGA等高端純電車型的生產(chǎn)任務。其生產(chǎn)線融合了數(shù)字化孿生、智能物流等前沿技術，在確保生產(chǎn)精度的前提下，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的低碳環(huán)保，入選全國首批“卓越級智能工廠”，標志著理想汽車在純電車型制造領域的技術實力已達行業(yè)先進水平，為品牌向純電市場轉(zhuǎn)型提供了堅實的產(chǎn)能保障。

蘇州半導體配套生產(chǎn)基地作為理想汽車的核心零部件陣地，自2021年起累計投入超10億元，專注于碳化硅電驅(qū)部件等核心技術的研發(fā)與生產(chǎn)。該基地研發(fā)的碳化硅電驅(qū)部件可降低電動車6%-8%的能耗，且適配800伏高壓平臺，直接推動了理想純電車型續(xù)航里程與充電效率的提升，目前相關領域申請專利已超140項，成功打通了從芯片設計到總成制造的全鏈路，進一步強化了理想汽車在核心零部件領域的自主可控能力，為整車性能優(yōu)化奠定了技術基礎。

理想汽車的生產(chǎn)布局始終圍繞市場需求與技術發(fā)展動態(tài)調(diào)整，現(xiàn)有基地已形成“整車制造+核心零部件配套”的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，既保障了當前車型的穩(wěn)定供應，也為未來純電車型的規(guī)?；a(chǎn)預留了空間。從常州基地的產(chǎn)能擴建到北京基地的純電聚焦，再到蘇州基地的技術突破，每一步布局都體現(xiàn)了品牌對制造效率與技術創(chuàng)新的雙重追求，為其在新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。