紅旗HS3 PHEV的智能駕駛輔助功能根據(jù)車型配置分為基礎(chǔ)版與L2級進(jìn)階版，中高配車型（善為版、可為版）搭載豐富的智能安全配置，低配車型則保留實(shí)用基礎(chǔ)功能。具體來看，中高配車型配備全速自適應(yīng)巡航（可實(shí)現(xiàn)0-150km/h自動(dòng)跟車、啟停）、車道保持輔助（含偏離預(yù)警與居中控制）、主動(dòng)剎車（識別碰撞風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)制動(dòng)）、并線輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等十余項(xiàng)L2級功能，還擁有540度全景影像（含透明底盤）、道路交通標(biāo)示識別，2025款善為版更升級3毫米波雷達(dá)+8超聲波雷達(dá)強(qiáng)化環(huán)境感知；低配車型（勇為版、志為版）則配備定速巡航、倒車影像與胎壓顯示，滿足日常代步的基礎(chǔ)安全需求。這種分級配置既讓中高配用戶享受到覆蓋高速與城市通勤的智能駕駛便利，也為預(yù)算有限的用戶提供了性價(jià)比均衡的選擇，貼合家庭用戶對安全與實(shí)用性的雙重期待。

從具體功能的場景適配來看，中高配車型的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在高速路段可自動(dòng)保持與前車的安全距離，前車減速時(shí)同步降低車速，擁堵路況下還能自動(dòng)跟車啟停，大幅減輕長途駕駛的疲勞感；車道保持輔助系統(tǒng)則通過方向盤震動(dòng)提醒或輕微轉(zhuǎn)向修正，避免車輛無意識偏離車道，配合車道居中控制功能，能讓車輛穩(wěn)定保持在車道中心行駛。主動(dòng)剎車系統(tǒng)可精準(zhǔn)識別前方車輛、行人甚至兩輪車，當(dāng)檢測到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，先通過聲光預(yù)警提示駕駛員，若未及時(shí)反應(yīng)則自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，有效降低追尾或碰撞事故的發(fā)生概率。并線輔助功能通過車輛兩側(cè)的傳感器監(jiān)測盲區(qū)，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，后視鏡指示燈會亮起并伴隨聲音提示，提升變道時(shí)的安全性。

在泊車與低速場景中，中高配車型的540度全景影像系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示車輛四周及底盤下方的畫面，透明底盤功能能清晰呈現(xiàn)車底障礙物，讓駕駛員在狹窄路段或復(fù)雜泊車環(huán)境下輕松掌握車輛周邊情況；自動(dòng)泊車系統(tǒng)則可自動(dòng)識別合適的停車位，控制車輛完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車動(dòng)作，駕駛員只需觀察周圍環(huán)境，必要時(shí)可隨時(shí)接管車輛，極大簡化了泊車操作。而低配車型的倒車影像系統(tǒng)也能滿足日常倒車需求，通過中控屏幕實(shí)時(shí)顯示后方畫面，幫助駕駛員避開后方障礙物。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，中高配車型的L2級智能駕駛功能覆蓋了從高速巡航到城市擁堵、從日常行駛到泊車入庫的全場景需求，無論是長途自駕還是日常通勤，都能為用戶提供更省心、更安全的駕駛體驗(yàn)；低配車型則以實(shí)用的基礎(chǔ)配置滿足了入門級用戶的需求，在保證基礎(chǔ)安全的前提下，讓用戶以更經(jīng)濟(jì)的價(jià)格享受到紅旗品牌的品質(zhì)。

紅旗HS3 PHEV通過分級智能駕駛輔助配置，既滿足了不同預(yù)算用戶的需求，又展現(xiàn)了紅旗品牌在智能安全領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。中高配車型的L2級功能為用戶帶來了全方位的智能駕駛體驗(yàn)，低配車型則以實(shí)用的基礎(chǔ)配置保證了日常駕駛的安全性，這種兼顧科技感與實(shí)用性的設(shè)計(jì)，讓紅旗HS3 PHEV在同級別車型中更具競爭力，也讓更多用戶能夠享受到智能駕駛帶來的便利與安全。