深藍(lán)S05 Plus純電版的實際續(xù)航里程會因具體版本、使用場景與環(huán)境條件有所差異，整體處于400km至580km的區(qū)間內(nèi)。以官方標(biāo)稱CLTC續(xù)航510km的版本為例，市區(qū)通勤不開空調(diào)時續(xù)航達(dá)成率約90%，實際續(xù)航可達(dá)450km；開啟空調(diào)后達(dá)成率約80%，實際續(xù)航約400km；若遇紅綠燈與擁堵交織的日常路況且全程開空調(diào)，部分車主實測綜合續(xù)航接近490km，未虛標(biāo)且表現(xiàn)出色。而CLTC續(xù)航620km的版本在25℃常溫環(huán)境下，不開空調(diào)勻速行駛續(xù)航約580km，開空調(diào)也能保持550km以上，冬季0℃開啟空調(diào)和座椅加熱時續(xù)航衰減約15%，實際續(xù)航仍有520km左右。此外，車輛配備的電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等技術(shù)，能有效優(yōu)化低溫續(xù)航表現(xiàn)，下坡溜車反向充電功能也進一步提升了續(xù)航的實用性，足以覆蓋日常通勤與中短途出行需求。

從核心技術(shù)層面看，深藍(lán)S05 Plus純電版的續(xù)航表現(xiàn)依托于扎實的三電系統(tǒng)與能耗控制。其搭載的磷酸鐵鋰電池組具備高穩(wěn)定性，不同版本電池容量覆蓋56.12kWh至68.82kWh，百公里電耗僅11.5kWh至12.7kWh，低電耗特性直接提升了實際續(xù)航的達(dá)成率。后置后驅(qū)的動力布局不僅帶來了6.28秒至7.3秒的百公里加速性能，更通過優(yōu)化動力傳輸效率減少了能量損耗，配合前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，在保證操控穩(wěn)定性的同時，也降低了行駛中的額外能耗。

補能效率同樣是緩解續(xù)航焦慮的關(guān)鍵。全系純電版支持快充技術(shù)，30%至80%的電量補充僅需0.25小時，跨城出行時短暫停留即可快速恢復(fù)續(xù)航。車主實測數(shù)據(jù)顯示，跨城高速場景下138公里路程表顯續(xù)航減少160公里，達(dá)成率約86%，結(jié)合快充能力，中長途出行的續(xù)航壓力大幅降低。此外，車輛標(biāo)配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，如全速自適應(yīng)巡航，能通過智能車速控制進一步優(yōu)化高速能耗，提升續(xù)航的穩(wěn)定性。

作為緊湊型SUV，深藍(lán)S05 Plus純電版在空間與配置上的優(yōu)勢也間接助力了續(xù)航體驗。4620×1900×1600mm的車身尺寸搭配2880mm軸距，帶來了寬敞的乘坐空間與492L后備廂容積，滿足家用需求的同時，未因車身過大增加能耗。智能配置方面，15.4英寸2.5K屏與Deepal OS系統(tǒng)支持高效人機交互，高配車型搭載的高通驍龍8155芯片在保證流暢體驗的同時，也通過優(yōu)化功耗減少了車機系統(tǒng)對續(xù)航的影響。

綜合來看，深藍(lán)S05 Plus純電版的實際續(xù)航表現(xiàn)并非單一參數(shù)的呈現(xiàn)，而是續(xù)航達(dá)成率、補能效率與使用場景適配性的綜合體現(xiàn)。從市區(qū)通勤的高達(dá)成率到高速出行的穩(wěn)定表現(xiàn)，再到低溫環(huán)境下的技術(shù)優(yōu)化，其續(xù)航能力覆蓋了日常用車的核心場景。配合11.69萬至14.99萬的指導(dǎo)價，以長續(xù)航、快充電與后驅(qū)操控為核心的差異化優(yōu)勢，讓其在同價位緊湊型純電SUV中具備了較高的競爭力，為用戶提供了兼顧實用性與性價比的選擇。