深藍(lán)S05 510Max純電版的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)隨環(huán)境溫度、路況與駕駛習(xí)慣波動(dòng)，綜合來看日常城區(qū)通勤可達(dá)380-420公里，高速巡航約325-350公里，冬季低溫環(huán)境下約325公里。

這款車官方標(biāo)稱CLTC續(xù)航510公里，實(shí)際表現(xiàn)受多重因素影響：夏季常溫開空調(diào)時(shí)，城區(qū)續(xù)航達(dá)成率約74.5%，能跑380公里左右；若以50-60km/h的城市通勤速度平穩(wěn)駕駛，百公里電耗可低至10.2kWh，滿電甚至能突破400公里，滿足一周工作日出行需求。高速路況下以120km/h巡航，電耗升至16.5kWh/100km，實(shí)際續(xù)航約350公里；冬季低溫使用暖風(fēng)后，續(xù)航達(dá)成率約63%，實(shí)際里程約325公里。其搭載的磷酸鐵鋰電池（時(shí)代長安電芯）配合電池預(yù)加熱技術(shù)，可一定程度緩解低溫衰減，而L2級駕駛輔助、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等配置也為續(xù)航穩(wěn)定性提供了支撐。

這款車官方標(biāo)稱CLTC續(xù)航510公里，實(shí)際表現(xiàn)受多重因素影響：夏季常溫開空調(diào)時(shí)，城區(qū)續(xù)航達(dá)成率約74.5%，能跑380公里左右；若以50-60km/h的城市通勤速度平穩(wěn)駕駛，百公里電耗可低至10.2kWh，滿電甚至能突破400公里，滿足一周工作日出行需求。高速路況下以120km/h巡航，電耗升至16.5kWh/100km，實(shí)際續(xù)航約350公里；冬季低溫使用暖風(fēng)后，續(xù)航達(dá)成率約63%，實(shí)際里程約325公里。其搭載的磷酸鐵鋰電池（時(shí)代長安電芯）配合電池預(yù)加熱技術(shù)，可一定程度緩解低溫衰減，而L2級駕駛輔助、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等配置也為續(xù)航穩(wěn)定性提供了支撐。

車輛支持CLTC與WLTC兩種續(xù)航顯示模式，WLTC模式下時(shí)速不高于90km/h時(shí)顯示更精準(zhǔn)，比如表顯220公里實(shí)際能跑200公里左右。車主日常通勤場景中，12km單程（50-60km/h）表顯僅掉7km，10km返程開空調(diào)掉電10km，能耗控制較為合理。高速場景下保持110km/h以內(nèi)是省電關(guān)鍵，若以115km/h巡航，電耗約16.3kWh/100km，340公里路程可順利完成。夏季開空調(diào)對城區(qū)續(xù)航影響較小，僅比春秋季少20公里左右，滿電狀態(tài)下連續(xù)6天通勤加20公里近郊購物，實(shí)際續(xù)航輕松突破400公里。

作為一款定位主流市場的純電SUV，深藍(lán)S05 510Max純電版（參考510Ultra版參數(shù)）不僅續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)，還具備多項(xiàng)實(shí)用配置：快充30%-80%僅需15分鐘，補(bǔ)能效率突出；后置后驅(qū)布局搭配前麥弗遜+后五連桿懸掛，兼顧操控與舒適；15.4英寸中控屏與AR-HUD提升智能體驗(yàn)，L2級駕駛輔助降低長途駕駛負(fù)擔(dān)。2880mm軸距帶來寬敞后排空間，前備廂+后備廂合計(jì)651L儲(chǔ)物能力，滿足家庭出行需求。

綜合來看，深藍(lán)S05 510Max純電版的實(shí)際續(xù)航與官方標(biāo)稱差距在合理范圍內(nèi)，其續(xù)航表現(xiàn)兼顧城區(qū)通勤與中短途高速出行，配合快充、低電耗及實(shí)用配置，能較好適配日常用車場景。用戶可根據(jù)自身駕駛習(xí)慣與使用環(huán)境，通過平穩(wěn)駕駛、合理規(guī)劃路線等方式進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航，充分發(fā)揮車輛的續(xù)航潛力。