深藍S05純電版的實際續(xù)航里程會因車型版本、使用場景與環(huán)境溫度有所差異，綜合來看能覆蓋絕大多數(shù)用戶的日常通勤與跨城出行需求。

作為深藍汽車主打“純電出行性價比”的車型，其純電版提供510-620km的CLTC續(xù)航覆蓋，其中620Ultra版搭載68.82kWh大容量磷酸鐵鋰電池，憑借長安時代電芯的穩(wěn)定性能、低至12.7kWh/100km的能耗控制，以及熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱系統(tǒng)等技術(shù)加持，在常溫環(huán)境下綜合續(xù)航達成率高達95%，日常開啟音樂或空調(diào)時實際續(xù)航可輕松突破500km；北方低溫場景下，電池能量保持率仍能維持80%以上，有效緩解冬季續(xù)航焦慮。從用戶實測數(shù)據(jù)來看，北京用戶日常通勤一周（日均50km）剩余電量仍有30%，濟南用戶跨城480km無需中途補能，其續(xù)航達成率在同級別600km續(xù)航車型中表現(xiàn)更優(yōu)。同時，全系純電版支持15分鐘快充補能30%-80%，進一步降低了里程顧慮，讓實際出行更具實用性與便捷性。

作為深藍汽車主打“純電出行性價比”的車型，其純電版提供510-620km的CLTC續(xù)航覆蓋，其中620Ultra版搭載68.82kWh大容量磷酸鐵鋰電池，憑借長安時代電芯的穩(wěn)定性能、低至12.7kWh/100km的能耗控制，以及熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱系統(tǒng)等技術(shù)加持，在常溫環(huán)境下綜合續(xù)航達成率高達95%，日常開啟音樂或空調(diào)時實際續(xù)航可輕松突破500km；北方低溫場景下，電池能量保持率仍能維持80%以上，有效緩解冬季續(xù)航焦慮。從用戶實測數(shù)據(jù)來看，北京用戶日常通勤一周（日均50km）剩余電量仍有30%，濟南用戶跨城480km無需中途補能，其續(xù)航達成率在同級別600km續(xù)航車型中表現(xiàn)更優(yōu)。同時，全系純電版支持15分鐘快充補能30%-80%，進一步降低了里程顧慮，讓實際出行更具實用性與便捷性。

不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)也呈現(xiàn)出清晰的梯度特征。在市區(qū)通勤場景中，若處于40-50km/h的擁堵路段，百公里電耗約9.8-10.5度，續(xù)航達成率可達90%以上，510km續(xù)航版本實際可行駛約360km；而在60-80km/h的通暢市區(qū)道路，電耗進一步降至9.5-10度/百公里，續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)。高速場景下，時速100-110km時電耗約15.5度/百公里，續(xù)航達成率75%左右，620Ultra版實際可跑約465km；若時速提升至120-130km，電耗超過16.5度/百公里，續(xù)航達成率降至65%，但仍能滿足多數(shù)跨城需求。這些數(shù)據(jù)均來自官方實測與用戶真實反饋，展現(xiàn)了車輛在不同場景下的穩(wěn)定表現(xiàn)。

除了續(xù)航與能耗的平衡，深藍S05純電版還通過多項技術(shù)設(shè)計優(yōu)化續(xù)航能力。其車身采用低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計，搭配主動進氣格柵，能有效降低高速行駛時的空氣阻力；后置后驅(qū)布局與五連桿獨立懸掛，在保證操控性的同時減少能量損耗?？臻g方面，4620×1900×1600mm的車身尺寸與2880mm軸距，配合前備廂159L+后備廂492L的儲物組合，兼顧了實用性與年輕化設(shè)計。此外，L2級輔助駕駛、540度全景影像等配置，也為用戶帶來更安全便捷的出行體驗。

綜合來看，深藍S05純電版的實際續(xù)航表現(xiàn)與其CLTC工況數(shù)據(jù)高度貼合，無論是日常通勤還是跨城出行，都能通過穩(wěn)定的續(xù)航達成率與高效補能系統(tǒng)滿足需求。其以11.69萬起的定價，結(jié)合長安時代電芯的技術(shù)支撐與后置后驅(qū)等配置，在同級別車型中形成了“續(xù)航扎實、性價比突出”的核心優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了科技平權(quán)的品牌理念，為用戶提供了兼具實用性與體驗感的純電出行選擇。